苏州渔洋山隧道9月30日开通试运行 苏州渔洋山隧道有多长

　　【西山岛出入通道扩建工程】

　　北端起点位于环太湖路度假区段与渔洋山隧道北接线相交处，向南新建渔洋山隧道北接线，在渔洋山北麓的水厂附近新建分离式双孔隧道穿越渔洋山，在渔洋山南麓穿出后，新建渔洋山隧道南接线，与现状环太湖路度假区段相交后继续往南接太湖大桥1号桥北堍，在原太湖大桥一号桥、二号桥、三号桥的西侧分别新建新桥，对3座老桥进行检测后予以加固维修，拆除并重建老桥桥面系，对3座桥梁之间的长沙岛、叶山岛老路进行扩建，项目南端终点在太湖大桥三号桥南堍的金庭镇大桥南路，全长约11.99公里。

　　建成通车后，车辆通行能力将从原来的7000辆/天提升到2万辆/天，有效解决了太湖大桥拥堵的现象，进一步拉近了西山岛与苏州中心城区的距离，将助推西山岛全域旅游实现跨越式发展。

　　【渔洋山隧道】

　　作为西山岛出入通道扩建工程的一项子工程，渔洋山隧道为苏州市第一长山体隧道，全长2410米，属长隧道，设计时速为60km/h，双向四车道。

　　试运行：试运行期间开放时间为每日6:00至24：00，禁止货车、拖拉机、摩托车、非机动车及行人通行，隧道内行驶严禁变换车道；太湖大桥设计时速60km／h，新老桥桥面禁止机动车停靠；长沙岛、叶山岛连桥道路局部限速40km／h。