2024青岛地铁三期多条线路最新进展(1月10日更新)
地铁5号线成功下穿胶济铁路、2号线二期5座明挖车站主体结构全部封顶……
新年伊始,青岛地铁在建线路建设捷报频传,加快构建四通八达的地铁线网。
盾构下穿既有铁路线
1月9日,地铁5号线湖瑞区间(湖岛站-瑞昌路站区间)及八四区间(八号码头站-四方厂站区间)盾构双双安全穿越胶济铁路,实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线。
地铁5号线位于青岛核心城区,起于麦岛站,止于云岭路站,是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路,覆盖市南、市北、崂山三区,线路长约32.6公里,共设27座车站,其中换乘站12座,与8条地铁线串联。截至目前,全线已有4座车站封顶,3个区间贯通,11台机械掘进设备始发。线路计划2028年建成。
陆续完成关键施工节点
目前,地铁三期规划7条线路已全面进入主体施工阶段。
除了5号线,2号线二期、8号线支线、6号线二期等线路也在新年前后相继完成关键节点。
“浇筑完毕,收泵!”随着最后1立方米混凝土入模,东川路站主体结构顺利封顶,正式转入附属结构施工阶段。至此,地铁2号线二期佛耳崖站、合川路站、汉川路站、常川路站、东川路站5座明挖车站主体结构全部封顶。
连接城阳、胶州的8号线支线第8台盾构机“胶州湾8号”顺利始发,全线15台盾构机始发数量过半,目前盾构累计掘进约5200米,盾构掘进施工开启提速新阶段。
位于西海岸新区的6号线二期也开始机械掘进。目前,首台TBM“源杰号”正从始发井始发,向海西路站方向掘进。
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