北京小客车家庭总积分使用说明

　　北京小客车家庭总积分使用说明

　　(一)家庭申请普通指标的阶梯中签率说明

　　家庭与个人同池摇号。

　　家庭总积分分数即为该家庭的申请编码出现在摇号池中的次数。申请编码出现的次数越多，中签率越高，但只能中签一次。

　　(二)家庭申请新能源指标的积分排序说明

　　家庭申请新能源小客车配置指标的，按家庭总积分由高到低排序配置，总积分相同的家庭，以家庭申请人中最早在小客车指标调控管理信息系统注册时间的先后排序配置。

　　(三)当期基准中签率

　　摇号池中处于第一阶梯申请人的中签率是当期基准中签率。如申请人中签率升为当期基准中签率的2倍(或多倍)，那么该申请人的申请编码对应2个(或多个)摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。申请人可登录系统进入用户中心，在结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”，查看每期摇号基数序号。

　　当期基准中签率=当期指标配额/(第一阶梯人数×1+第二阶梯人数×2+第三阶梯人数×3+…)

　　(四)摇号基数序号

　　摇号基数序号是指标配置月25日在公证人员的公证下，由工作人员按规则为审核通过的编码分配的序号，形成摇号池编码数据文件，并刻盘封存，将参与6月26日、12月26日的摇号。

　　具体分配规则：首先，将当期所有审核通过的编码按从小到大的顺序分配序号;然后，第二阶梯及以上的编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号;再然后，第三阶梯及以上的编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号;以此类推。

　　当期摇号基数序号总数=第一阶梯人数×1+第二阶梯人数×2+第三阶梯人数×3……

　　(五)阶梯中签率的实现

　　摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高阶梯的编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高阶梯编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该编码即中签。

　　(六)摇号过程的三重随机

　　第一重随机：

　　第一重随机指的是申请编码的产生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统产生的4位随机数，申请人有三次选择机会;后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间产生的顺序号。

　　第二重随机：

　　第二重随机指的是6位种子数的产生是随机的。6位种子数的产生按时间先后依次设置了以下随机环节：

　　一、摇号月25日，在公证人员的公证下随机抽取10位申请人代表。

　　二、26日在摇号现场，首先10位申请人代表按照到场的先后顺序，依次落座在1至10号座位;由工作人员操作摇号机选取申请人代表，被抽中的申请人代表负责启动摇号机，摇号机将随机抽取摇号球，摇号球对应的数字即为随机种子数。

　　第三重随机：

　　第三重随机指的是国标“线性同余发生器”的摇号算法，该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经过技术方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008<随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序>》中的线性同余发生器。该发生器是目前普遍使用的产生随机数的方法。(参见国标GB/T10111—2008规范性附录C)。