国内一条地铁线路的建设周期通常要4到5年;地铁的建设周期受到征地问题、协调问题以及土质等多重因素的制约。
据殷波介绍,地铁工程属于工程量大、投资额高、不确定因素多、涉及面广的复杂系统工程。因地铁线路多穿越城市主要街区,车站的布局与选址势必牵扯沿线大范围的土地和房屋征收问题,征地工作存在较大的困难,并且是制约进场施工的主要因素,往往土地征收工作无法完成,就无法实施进场施工。
扩展资料
因地铁线路多沿城市主要交通道路而建,且地铁工程为地下工程,在进行车站基坑开挖及区间隧道盾构施工时,必须将原有的地下市政管线迁移后方可施工,包括了雨水、污水、自来水、燃气、热力、电力、通讯、路灯等众多管线,这些管线归属不同的产权单位,地铁集团需协调各产权单位分别进行管线迁移施工。
此外,由于车站多占据道路街区交口,需要协调交管局进行道路施工期间交通导行方案,对于车站范围内地上的园林,需要协调园林局进行迁移,这些前期工作工作量大且较繁琐,并且涉及不同的产权单位,沟通协调较困难,根据以往施工经验,这些前期工作通常会需要半年到一年时间。
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