CVT变速箱故障前兆主要表现就是踩下油门时,发动机转速升高,而车辆的加速却有气无力;另外还表现为当车辆正常行驶时,在时速30千米每小时以上时整车会出现明显的顿挫感,此时踩下油门踏板,车辆无法提速,只能维持在4千米每小时左右。
CVT变速箱也叫无级变速箱,其与普通变速箱最大的不同就是,它的变速比并不是固定的点,而是一个连续、线性变化的值。CVT变速箱能够为车辆提供良好的燃油经济性、驾驶平顺性,同时还能有效地降低排放。但是其最大的问题就是当负荷过大时,会出现打滑现象。
其实CVT变速箱的结构原理比普通的AT变速箱更加简单,它的变速机构主要由两个齿轮组(主动轮组、从动轮组)和一条金属带组成。每个轮组都由两个锥形轮盘组成的一个V形的结构槽,同时轮组通过液压系统的作用下相对运动(相对接近或分离)来控制V形结构槽的大小。而钢带就被套在着两个轮组的V形结构槽内用以传递动力。由于CVT变速箱的动力不像普通变速箱一样通过齿轮啮合,而是只通过一条钢带来传输。所以当车辆负载过大时,钢带就容易打滑,甚至断裂。
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