首先,双离合有手动模式和运动模式(S档)。干式双离合拥堵时,应用手动挡或S挡,停车时挂空挡。出现拥堵时,如果D挡一直开着,每隔三五次前进,每隔三五次前进,来回切换挡位,无疑会过热,降低使用寿命。
所以在拥堵的情况下,需要应用手动挡或者S挡,这样可以减少双离合的频繁切换,相应的也减少了离合器发热。需要注意的是,如果应用了S档,应该挂在1档。但是有一点要知道,这样做只能减少一档和二档之间的摩擦,并不能直接消除摩擦。车辆只要在行驶,就涉及到离合器的半联动,在半联动过程中离合器片是不断摩擦的。附S-block简介:S-block,英文sport的缩写,sports block。很多车型都叫运动模式。在S档,汽车会慢慢升档或者提前降档,让发动机保持较高的转速,增加扭矩输出,以获得更大的动力。
干式双离合拥堵时,应切换手动挡或S挡。遇到拥堵的时候,很多驾车者习惯性挂D挡,然后踩刹车不换挡,这种情况很常见。双离合车型在拥堵的时候会自动在1/2挡之间来回切换,车子会时不时的往前开,也就是会有一种顿挫感。时间长了,变速箱温度会升高,尤其是干式双离合,非常容易过热,导致变速箱过度磨损,换挡不主动。切换到手动挡可以将档位控制在1档或2档,这样可以避免离合器频繁切换,减少磨损。换成S档可以减少跳车次数,减少车的磨损。
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