文/琪宇
由于“萨德事件”的影响,使韩国汽车在中国的销量呈急剧下滑趋势。比如曾经备受追捧的现代ix35,伊兰特,伊兰特,伊兰特都是很好的例子。韩国车企为了稳固在中国的市场地位,除了降价挽回颓势,别无选择。从市场反应来看,这种方法是可行的。但凡事总有例外,因为有一款现代旗下的车,价格降到了4.99万,但销量却始终没有起色,曾经被称为“家用车之王”的现代瑞纳。想必大家对这款车都很熟悉。毕竟它曾经有过月销3万辆的傲人记录。但遗憾的是,时至今日,它不仅饱受诟病,销量也非常不理想。那为什么会这样?
先来看看外观。从几年前的角度来看,它的面值还不错,但从今天的角度来看,就显得有点老土了。虽然它的前部采用了家族式的设计语言,但是外形并不是很新颖。两侧灯组的造型不仅一言难尽,而且由于内部全部采用卤素光源,其照度和辨识度也不是很高。
侧面看起来很小。大溜背车顶和车身的双腰线设计现在一点都不落伍。下一对14寸的轮胎,虽然视觉效果不错,但是尺寸似乎有点小。毕竟它的整个车身尺寸达到了4300*1705*1460mm。
在尾部,也透露出浓浓的老气。短而上翘的尾巴不仅不能给它提供更好的视觉效果,还会成为它的子项。至于它的尾灯形状,似乎一言难尽。没有设计感的老实人尾灯,让它像是上个世纪的产品。
相比外观,它的内饰的表现似乎更好。该车依然采用大量塑料材质包裹,但中控台上银色镀铬装饰条的加入,大大增加了其内饰的时尚感。虽然采用了时尚的三幅式方向盘,但是所有的方向盘都只支持双向调节,而且都是塑料包裹的。
鉴于价格有限,它还是用了指针式仪表盘,所以视觉效果不是很好。至于中控大屏,只有中高端车型才有,其他车型都配有收音机。但稍微让人意外的是,它的顶配车型可以选配CarLife和CarPlay功能。
座椅材质方面,其性能没有亮点。全部用的是布艺座椅,所以它的乘坐感和舒适度都不是很高。而且由于它的轴距只有2570mm,前排座椅调整到合适的位置后,后排座椅空会比较拥挤。
动力方面,现代瑞纳采用1.4L自吸发动机,因此最大功率为95Ps,最大扭矩为132 Nm。匹配的变速箱是5MT和4AT。听到这里你会很困惑。什么是4AT变速箱?现在不是都用6AT,8AT,9AT甚至更高档的变速箱吗?
其实在我看来,瑞纳用这样的变速箱是因为动力太弱了。如果用更高档的变速箱,必然会导致不动的后果。虽然动力不强,但也能满足最基本的城市交通需求。而且值得一提的是,由于排量小,车身轻,所以百公里油耗只有5.1L即使瑞纳在外观、内饰、动力上没有优势,但还是能满足我们最基本的交通需求。至于买不买,还是要根据自己的需求来决定。如果你热爱韩系车但预算不高,瑞纳自然值得入手;但是如果你追求性价比的话,瑞纳并不是一个好的选择。
(图片来自网络,侵删)
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