科目三的细节要做好。
1、考试是没有身份证的(死得其所)
2.上车前,我只是不绕车确认安全。没看到停在坑里的车,起不来(死不瞑目)。看看周围的路况,车轮位置,角度,气压,人,障碍物,坑,死角等。开车绕车行驶,起步前做好安全确认是一个重要的习惯。出了事就晚了!
3.调整位置后,你就是不系安全带。
4.刚开始不打左转向灯,也不伸脖子看左右后视镜(活该死)
5.开车的时候,你就是无视红绿灯,一意孤行。
6.停车意味着不打开右转向灯或看右后视镜(静止但不僵硬)
7.不找地方就停下来,随意离开(死亡)
8.下车开门前不要做安全确认(这是可怕的死亡)
请不要低估我写的这些文章。如果你想谈论他们,你会的,但真正让我失望的是我说的话。我今天目睹了他们。
首先,上车。
上车前要检查,手动判断。检查汽车周围,检查四个车轮,打开车门前观察后面的交通情况。不检查四轮,不观察交通情况,直接扣100分。
二、灯光操作
1、模拟夜间行车场景灯光测试。记住,听到语音提示后,必须在5秒内进行相关操作;所有操作后,所有灯也应在5秒内关闭。只要一次不准,就失去考试资格。最新的具体操作可以通过百度找到。
夜间正常行驶时,必须开灯,黄昏时使用前大灯,夜间使用前大灯(车速大于30公里/小时时使用远光灯,车速小于30公里/小时时使用近光灯)。在路灯照明良好的道路上行驶,车速低于30公里/小时时使用近光灯;在没有路灯或照明不良的道路上行驶,车速大于30公里/小时时使用远光灯。
夜间靠边停车,选择直行道路区域,打开右转向灯,减速,将远光灯转为近光灯,靠右停车,然后关闭所有灯光。
除了在无牌明道道路上以大于30公里/小时的速度行驶时不使用远光灯,以及在道路不平且有障碍物时不使用近光灯外,扣10分。其他内容考试操作不正确的考生全部不合格。
2.开始吧。
①启动前先打开转向灯,待转向灯亮3秒后再移动列车和方向盘。打开转向灯后,还要观察路况,否则直接扣100分。②启动前,检查门是否关闭。门没关,直接扣100分。
第三,科目三路考。
1.直线行驶;2.加减挡操作;3.变更车道;4.靠边停车;5.直走穿过十字路口;6.在十字路口左转;7.在十字路口向右转;8.通过人行横道;9.通过学校区域;10.经过公共汽车站;11.会车;12.超车;13.转过去。
1.换车道。①听到语音提示“请变道”后,打开转向灯,待灯亮3秒后再转向。②只有一条车道时不能变道。
2.直线行驶。①直线行驶前,调整方向至车道线中心。②直线行驶后,方向不能再转了,比如方向盘一转就扣100分。无法压缩线路。(只能做小调整!)
3.穿过人行横道。穿过学校区域,5。穿过公共汽车站。直走穿过十字路口。四个地方都要踩刹车,减速。
对于第1-6项:①听到语音提示,如“经过公交车站”“经过学校区域”等,应减速慢行,无论当时是什么速度都要踩刹车,否则扣100分。②当语音提示“行人通过”时,一定要刹车等待。刹车时不能抬起来,也不能一直按喇叭,否则会失分100分。
7.开会时不要压垮黄线或白色实线,遇到困难时要让路,否则会被判定不合格。
8.超车前,必须检查车辆周围的交通状况,与被超车车辆保持安全距离。打开转向灯3秒钟,看后视镜,降档加速。
9.转过去。①转弯时不要猛打方向,转弯要平稳。方向不稳,扣100分。②转弯前打开转向灯,等待转向灯亮起3秒后再转弯。
10.靠边停车。①停车前记得使用转向灯,待灯亮3秒后再移车。不要压右边缘线,与右边缘线的距离不得超过30cm。②停车后,拧紧驻车制动器。
9和10档,降档至2档或1档。不能只踩刹车,因为这是阻力(低速高坡),中途容易熄火。
最后交警提醒广大考生,考前心态最重要,轻松放松迎接考试并不难。
科目三考试硬性指标
考试过程中,4挡至少以40公里/小时以上的速度行驶200米。这个扣除要求和直线行驶不是一个项目。由电脑计算,不单独设置为考试项目。这是一个自主的行动。
直线行驶,超过35公里/小时,方向控制不稳定,无法保持车辆直线行驶,不合格;车前刹车,未采取减速措施,不合格;超过20秒,未通过后视镜观察后方交通情况扣10分;不知道车辆速度的,扣10分;未及时发现道路障碍物,未及时采取减速措施,扣10分。
直线行驶:距离约120米。前20米内,将车辆摆正,然后牢牢握住方向盘,就不能动了(速度大概35公里/小时,也就是30码到40码之间,完成这个项目大概需要10秒)。
直线行驶时,如果前方有行人或汽车,应主动减速或停车,注意安全第一。
掌握换挡的时机和方法,善于在各种车速下进行高低挡互换(逐级升档、逐级降档或越级降档),不能拖挡(高速降档或低速降档)。
直线驾驶技能:
1.直线行驶时,要从远处目视注意两侧。你必须选择参照物,保持直线行驶,及时修正方向(非常细微),时刻关注前方的各种交通状况,以便及时发现和处理。
2.要做到“远看近看”,把握好方向,驾驶员要随着车速的变化调整前方的视距。如果你开得更快,你应该看得更远;速度慢,你要适当靠近看;并与余光在合适的时间关注车辆周围的情况。
3.纠正方向时,要早打、少打、来回打,做到一手拉,一手推,两手一起操作,保持车辆直线行驶。
集中注意力,小心谨慎。只有做到“三心”,才能顺利通过科目三考试。
当你觉得车头歪的时候,可以移动,但是移动的幅度非常非常小。移动方向盘后向右转动。
目前3段基本挂直行,靠边停车。
直线行驶,重点是直线行驶后如何学会把车拉直。拐个弯,控制好速度,然后直线行驶,提前把车摆正,方向一定要提前纠正后再直行。
直线行走时,方向盘的操作量应与车速成反比:车速越快,方向盘的操作量越小,转动方向盘的速度越慢。
确保安全跟车速度和距离,了解车辆行驶速度,观察路况,采取相应措施。不能左右摆动,方向不稳。
直线驾驶考试公式
1.找到中心
2.将眼睛锁定在车辆中央。
3.想着走中间
直线驾驶考试介绍
1.用你的眼睛向前看,直到你看到路的尽头。绝对有必要看看你能看多远。看清楚前方的路,天空,地面,前方,左侧和右侧,所有的信息,包括动态和静态信息,路面的宽度和路面的质量。
2.将道路、车道、人行道、人行道的所有信息趋势(包括静态的、运动的、看似静止的)带入视线(在视线的角落,上下左右的视野)。
3.判断和综合分析双眼观察到的各种信息和障碍,提前采取对策。
4.分析判断障碍物的原则:一是观察、分析、判断最危险的障碍物,即最接近车辆的动、静态障碍物;然后判断远离车辆的动静障碍物。
三年级考试常见问题:
1.使用转向灯时,没有正确使用或忘记打开。
2.加减档时速度跟档位不匹配。
3.变道时无法判断身后的交通情况,或者无法选择合适的时间变道,行驶中没有正确使用合适的车速和车道。
4.通过障碍物时未保持安全距离,或者未停车许可。
5.不熟悉考场路线,停车时没有选择合适的地点。
注意:发动机启动时,变速杆没有设置到空位置,电脑判断为不合格(即按离合器启动发动机为不合格!)。
行驶中,遇到校车、油罐车、工程车等。,你要么提前超车,要么减速避让甚至停车,并保持20m以上的安全距离,考试时保持50m的安全距离。
其他项目没有问题(或者暂时没有问题),就是需要踩刹车减速的四个地方有问题,比如人行横道、路口、公交站、学校区域。从左向右观察,然后继续加速。整个过程中,这个时候应该怎么做,因为有一个要求,档位和速度要匹配?花了很多时间,让我紧张纠结。(练车场之前,最常见的问题是看后视镜、靠边停车、变道前直线行驶。)
这时,如果速度小于30公里/小时,则不需要减速,但必须从左向右观察。
第一种方法是在四档加速行驶,速度保持在50 km/h左右,停在这里速度会下降,但仍然可以保持在四档(30km/h以上)。松开刹车后,加油继续前进。(很简单,如果怕一次感觉不到,可以重复一两次。)
第二种方法,4挡加速行驶,制动力轻如点刹,但制动时间稍微延长,用1-2秒,让电脑充分感知你的制动动作,避免推演,使速度明显下降,降到30km/h以下,以此来匹配速度和档位,降档、加油、换挡...(非常专业漂亮)
第二种方法是踩刹车减速,听听发动机的声音,果断降档,不管情况如何,而不是一直盯着速度计,从而决定是否降档。其实整个过程就是一个标准的“刹车-降档-加速”动作。减速一完成就甩刹车,踩离合器到底,降档,加油,提速……中间要连贯美观,不能有任何停顿。
这次教练教的第二种方法最多,但我发现很难掌握。因为它无意识地强迫我看速度计降档,我似乎听不到发动机的声音或感觉不到位移的速度,或者此时我忘记了这些技巧。结果,我很匆忙,厌倦了应付,也很紧张。这种方法让我反应慢,浪费了轮班时间,明显慢了下来。因为我不得不看手表和前面的路,所以我犹豫不决,不敢踩下或松开离合器。不太直白,有半联动现象,浪费了一些动力,减速更明显。更重要的是,开车会分散前方道路的注意力。虽然教练在,但还是很危险。由于分心,右手换挡时不小心用左手拉了方向盘。教练说如果是在高速公路上,你会掉进沟里!教练说我只会升档,不会降档。
最后200米,教练看到我做不到,就教了我第一个方法,一个很简单的方法,也是我最先明白的方法。
以上是我第三节课后第一次在模拟路段练习的总结。希望下次第二次去练习的时候能改正,不断提高。我会努力掌握这两种方法。
第二次去练模拟三班,一切都还可以!
这一次,教练对靠边停车和掉头做了统一安排:开车时,一听到“选择合适的地方靠边停车/掉头”,就打开转向灯,然后踩刹车减速,同时注意后视镜。当车速降到15公里/小时左右时,他果断踩下离合器,挂入一档,然后看着后视镜确认安全,从容变道...不要一听到指令就改变方向然后减速。因为在考试过程中,汽车一向右变道并按下实线,电脑就开始计时,要求考生在15秒30米内靠边停车。
要点:一打二步三看四挂五变道。这是一个非常可靠和简单的方法!
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