是否会贬值要看实际情况。截至19年6月,没有关于车辆折旧的相关标准和规定可供参考。
但一般来说,如果部件损坏,不会影响套期保值率,但如果大型结构损坏修复,就会认为事故车会影响套期保值率。具体影响要看当地的二手车市场,因为每个地区都不一样,所以无法做出具体判断。
当然,现实中处理交通事故,会有司机声称车辆因事故贬值,要求赔偿车辆贬值损失。但这一要求目前并未得到具体法规的支持。在实际事故处理中,交警一般只支持直接经济损失,而在间接经济损失方面,交警只会支持出租车和客运车辆的经营损失。对于难以统计的折旧损失,交警会要求车主通过法律途径诉至法院。
在我国,一般是追尾人负全责,维修费用全部由追尾人承保的保险公司赔偿,追尾人只有一次交强险免赔。无责赔偿也是由追尾承保的保险公司赔付。
在车辆越来越多,法律规定越来越完善的今天,我们很期待这个新的交通法规的出现,来弥补现在处于弱势地位的一部分车主。
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