为什么德国车用钢轮毂（德国车轮毂适合日本车）

为什么德国车用钢轮毂

来过德国的人很有可能会发觉，德国许多车全是用不到“级别”的钢轮毂。在中国钢轮毂便是减配的代称，很多人不解为何海外的人喜爱用钢轮毂。与此同时我们在买标配车系时，钢轮毂必须换为更好看性能更强的铝合金型材轮毂吗？下面咱们谈一谈轮毂什么事。

最先最高的因素或许是由于钢轮毂工程造价划算，同规格钢轮毂的成本一般仅有路铝合金轮毂的一半有多，因此针对车子不太注重的德国人而言挑选钢轮毂是合算的。另一方面我们中国人和德国人的用车意识有较大的不一样，德国人大部分视车辆为交通工具，只需好用经久耐用就可以，与此同时在德国购车比中国要非常容易一点，这不仅仅是由于德国的汽车产业比我国比较发达，其人均纯收入较高就是在其中一个缘故。而国人除开把车作为专用工具外，还作为“脸面”的代表，因此肯定不容易都看上钢质轮毂了。

要不是为了更好地漂亮和性能追求完美得话换铝合金型材轮毂是一件没必要的事儿。在性能上，钢质轮毂的优势取决于抗压强度广泛比铝型材高，与此同时工程造价便宜，因而中低端家用车或是大货车应用钢轮毂的占多数。另一方面钢针对轮毂样子的营造沒有铝合金型材好，只有生产制造一些简易款式，多副造型设计难以造出。

铝合金型材轮毂在净重上面有突出的优点，应用铝合金型材轮毂能有效的减少汽车的簧下品质，使悬架的性能能够更强显现出来，与此同时还带来了省油的实际效果。铝合金型材轮毂的排热指数非常大，制动系统的卡路里能有效地根据轮毂传送，因而能协助制动系统排热降低热衰减系数。但是铝合金型材轮毂也是有缺陷，由于材质的原因，铝合金型材强度低不耐磨损，碰到大冲击时轮毂非常容易破裂。

汇总的而言铝合金型材轮毂更轻、更强看，性能更强对提升 制动系统性能和减少簧下品质有较大协助，但在耐冲击专业能力和耐磨性能上应稍逊于钢质轮毂。对于更不拆换或是在于我们的用车习惯性。

电瓶cca值越高越好吗

如今的车辆作用是愈来愈多，配用的配电设施也是许多，对车辆的电瓶用电量耗费也是挺多的，有一些车主去修电瓶时看到有CCA的标示，较为好奇心电瓶cca值越越高越好么，想了解一下蓄电池cca一览表是什么样的。

实际上车辆电瓶上的CCA数值代表的是在某一个超低温条件下，蓄电池较大能够释放出来的电总流量。这一数值越高就就代表电瓶在超低温条件下能够导出的电总流量也大，在冬天车辆冷启时的效果也是非常显著的，数值越大车主也不必担心会破坏电源电路，由于数值仅仅代表较大的工作能力。

蓄电池cca一览表

除此之外车主针对汽车的电瓶也是必须留意日常的维护保养的。电瓶的初次电池充电的时间就必须 车主掌握好是电池充电多长时间，由于这针对电瓶的使用期限和电池电量都是有一定的危害。在电池充电太多的情形下，就算是电瓶家用电器特性好也会降低其使用期限，而电瓶的电池电量过低，会危害车辆应用。

假如车主是在停机时，也需要留意关掉车里的输出功率比较大的电子产品，防止电瓶耗费太多而发生没电的难题，造成 无法启动车辆。如果是长期放置得话能够将电瓶的负级拔出来防止没电。