1、气门导管油封漏油:
气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。
解决办法:
检查确认是哪一个气门油封有问题,可将排气管拆下,观察排气门,如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时,不用拆除摇臂组,只需把换油封的那个缸的气门压下,将摇臂拨到一侧,把该缸活塞摇至上止点,将气门弹簧取下,即可更换气门油封。
2、活塞与缸套间隙过大:
活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油,需要换活塞及缸套达到规定标准。另外,空负荷怠速运转时间过长,也会使柴油机冒蓝烟。
解决办法:
应尽量减少低速空负荷运行,防止导管油封过热,润滑油沿气门导管间进入燃烧室,造成发动机冒蓝烟。
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