汽车底盘轻量化到底是好是坏（轻量化底盘是什么意思）

如今，越来越多的车企选择轻量化底盘设计。其实不仅仅是汽车底盘，整个车身内部的发动机舱都在轻量化的道路上越走越远。至于轻量化设计好不好，我们可以给你一个肯定的答案:是的。否则，车企的所有努力很快就会付诸东流吗？至于为什么轻量化的底盘设计更好，首先要了解底盘的概念是什么。

什么是汽车底盘？

对于非承载式车身的车辆来说，底盘其实指的是我们通常所说的车架，比如硬核越野、路上看到的卡车、公交车，都是非承载式车身，所以对于非承载式车身的车辆来说，一辆车的所有机械品质都是由底盘直接决定的。对于家用车中比较常用的承载式车身，底盘是指悬架系统、传动系统和转向系统的统称。因此，承载式车身的操控性和舒适性直接受到底盘的影响。因此可以看出，无论是承载式车身还是非承载式车身，底盘的训练和设计都充分影响着车辆的机械品质和驾驶体验。

更轻的底盘意味着什么？

在上面的文章中，我们了解到了汽车底盘的重要性，而轻量化的底盘设计意味着有效降低整车的重量，因此可以降低油耗，增加汽车的加速性，有效降低制动的惯性。不仅如此，轻量化底盘还能有效降低承载体的负荷，从而实现车身轻量化，可谓一举两得的优秀设计。较轻的悬架可以减少四轮摆动时的簧下重量和惯性能量损失。俗话说“弹簧下一公斤，弹簧上十公斤”就是这个意思。较轻的传动系统可以减少发动机到驱动轮的传动惯性能量损失，有效提高燃油经济性和动力性。此外，更轻的转向系统可以降低传动系统的压力，从而延长转向系统的使用寿命。

轻量化并不意味只是一味的减轻重量

车主很容易误解轻量化这个名词，认为汽车轻量化只是一味的减重，事实并非如此。合理科学的轻量化设计，就是在保证结构强度的同时合理减轻重量。这种合理性非常重要，比如使用更轻的材料或者优化结构。总之，这是一个技术含量很高的非常复杂的系统工程问题，也是现阶段自主品牌与自主品牌的差距。很多自主品牌所谓的逆向设计，俗称“卷尺部”，其实就是买了进口型号后去掉后的简单模仿设计，也就是“复制操作”。除了外表一样，不知道为什么，还没学会真正的核心。虽然我们对自主品牌有强烈的感情，但不得不承认，他们在这方面还有很长的路要走。

总而言之，汽车底盘和整车的轻量化都是有积极意义的，但希望汽车企业在做好轻量化的同时，也能保证车身的强度和安全性。毕竟，汽车安全无论如何都应该高于一切性能。