后驱车被淘汰的原因是什么?
取消后轮驱动的原因如下:
高技术要求:
虽然前轮驱动操控好,推力大,但真正能做到这种状态的大品牌只有少数。普通后驱汽车受技术、电子设备和训练的限制,在雪道上很容易甩尾,尤其是上坡的时候。所以,无法躲避雪灾的地区的人们,最好买个前驱在雪道里跑。
空受到影响:
用前置发动机驾驶要通过传动轴将动力传递给后轮,第二排和第三排座椅中间的地板会升高,严重影响内饰地板空的使用和乘坐舒适性;而前轮驱动一般不会凸出太多,影响不大。
利益冲突:
现在汽车市场竞争压力巨大,几乎所有的汽车公司都在尽可能的降低成本,增加利润。由于前后驱的生产工艺比前后驱复杂得多,生产成本也高得多,所以前后驱的高成本不利于廉价市场的需求。如果后轮驱动降低了制造成本,就会导致故障频发。
后桥异响是什么原因?
后轮轴异响的主要原因是齿轮油不足或粘度下降、圆锥从动齿轮摆动、铆钉松动,造成齿隙啮合不均匀引起异响。
后轮轴是指车辆动力传动的后传动轴组件,由两个半轴组成,可以实现半轴的差速运动。同时,后轮轴还用于支撑车轮和连接后轮。
具体原因及相应解决方案:
齿轮油不足或粘度下降:如果是此类原因引起的故障,可以通过换油、加足油或用单级油或粘度等级更高的油代替多级油来改善。
齿轮齿面损伤异响:锥齿轮齿面损伤严重,磨损超限,间隙过大,行驶中有“嗯嗯”的异响;还有金属摩擦声,车速加快时有所增强,挂挡、滑行时明显减弱或消失;如果行驶中突然出现强烈的、有节奏的异响,在换挡、滑行时消失,说明齿面严重损伤或凹陷。这种情况就要及时维修档位或者去4s店维修。
轴承间隙不当引起的异响:轴承间隙过小,会有比较均匀的“咽、咽”的连续声;如果间隙过大,会出现“哈哈”的混沌噪音,这种噪音会随着车速的提高而增大。如果车速高、声音大,会伴随壳体发热,使轴承的调整和预紧过紧。节气门或节流阀的异常声音是由轴承磨损或调节松动引起的。如果检查确认后轮轴异响,建议去修理厂处理。
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