首先,作为实际应用的结果,许多车主对DCG变速箱汽车的挫折做出反应。其实这是干式双离合的通病,通用、大众、国产干式双离合都存在。低速行驶时,变速箱发热严重,产生顿挫感;久而久之,变速箱的离合器片磨损严重,时有挫折。有些人能忍受这种偶尔的挫折,有些人能t,或者他们在国产车上可以忍,但是他们可以在合资车上承受不了。
那么,大家熟知的大众DSG干式双离合到底谁优谁劣呢?DCG在许多方面都更胜一筹。DCG已经吸收了DSG 在国内拥堵路况下的水土不服,在技术细节上做了很多改进和提升。例如,在DSG 美国的电子控制单元,时间长了会有问题,而DCG 电控单元放在变速箱外面;比如DCG关键部位的耐磨系数比DSG大,所以更耐用;比如DCG的离合器压盘更大更厚,这样传热会更好,热冗余会更大。
应该说DCG是普通干式双离合的升级版双离合,有很多普通干式双离合没有的优点,但是它可以逃不过干式双离合的通病——拥堵。走走停停会导致离合器片发热严重,导致离合器片磨损加速,导致驾驶顿挫。目前来看,不可避免。
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