从车本身的角度来说,用拨片换挡是否合适或有必要,取决于变速箱本身的容量和与发动机的匹配程度。有两种类型的量产车真正需要换挡拨片:
第一,原车本身就是运动型的,马力够用,但是大部分扭矩低。这种车非常适合换挡,用拨片压转速;这几类车很多都有很优秀的变速箱,不管是用拨片换挡还是不用拨片换挡,基本上都有很好的反应速度和驾驶乐趣,比如ZF的8AT,保时捷的PDK双离合变速箱,马自达的6AT等等。
另一个是变速箱反应慢,不允许无拨片换挡,以节省场地。什么是反应慢?在我看来,变速箱需要完成换挡响应,基本上有两个过程,一个是接受指令,先执行换挡;另一个是对完全换档的内部机械响应。
换挡拨片多为一些自动挡汽车的换挡设备,其作用是通过拨拨片直接换挡,不经过变速箱的选挡器。这种装置广泛应用于跑车和轿跑。
换挡拨片作为一种快速换挡装置,可以大大提高驾驶的机动性。大多数换挡拨片位于方向盘后面。在操作换挡拨片时,大部分驾驶员只需将挡位推入D、S或手动挡位模式即可。在换挡拨片的帮助下,驾驶员可以在不离开方向盘的情况下上下移动。
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