轮椅坡道的设计要求？ 轮椅坡道的设计要求

轮椅坡道的设计要求？

轮椅坡道的设计要求如下:1。生态城内各类公共建筑和居住建筑应设置轮椅坡道，轮椅坡道宽度不小于1200mm，坡度不大于1:12；2.轮椅坡道应设计成直线型或凹型，两侧有双扶手，扶手下端有100mm高的安全档；3.轮椅坡道起点、终点和中间休息平台的水平长度不应小于1500mm；4.如有人行天桥或地下通道，应设置轮椅坡道或升降平台。用途:上下坡道。准备坡度可调的坡道。上坡道:上坡道时，躯干要前倾。坡道的角度越大，躯干前倾的角度就越大，以防止其向后倾斜。双臂摇动轮椅，向上行走。下坡:有两种方法:1。四轮下法:当坡道角度不是很大时，一般可以采用四轮着地法下坡道，躯干需要后仰，双手轻轻托住手轮圈，给手轮圈均匀施加一定的阻力，以降低轮椅的下行速度，匀速下滑；2.提起前轮下坡:提起前轮后，慢慢将手轮圈向前推，双手均匀给手轮圈一些阻力，保持身体平衡，只用大轮滚下坡。

轮胎抓地力不好的表现是什么？

轮胎抓地力主要表现在轮胎花纹、轮胎花纹深度、路面、车重等参数上。轮胎与地面的附着力弱，车辆容易打滑。可以通过增加轮胎和路面之间的摩擦力和接触面积来提高抓地力。下面具体介绍一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系数。“摩擦系数”是路面能够为抓持和附着轮胎提供的能力。摩擦系数越大，抓附力越大。沥青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系数不同。能够提供给轮胎抓地力也是不同的。其次，增加轮胎本身的摩擦系数，可以通过选择较软的轮胎来实现。软胎可以提供更强的抓地力，但相对磨损更快。

增加轮胎与路面的接触面积:

最简单的办法就是换上较宽的轮胎，然后选择胎面较少的轮胎，这样可以增加轮胎与地面的实际接触面积，但也会影响湿滑路面抓地的性能。最后，最重要的是在给定的接地面积下，通过胎压和悬挂的正确调整，充分发挥轮胎的潜力。