马自达6二手车价格为什么这么便宜(二手马自达6怎么样)
老款马自达6在业内一直被称为“弯道之王”、“普通宝马”。今天要跟大家说的马自达6,是2015年落地的。目前已有四年多历史,整体状况良好。
虽然是2015年的车,但当时Artz已经上市了,这款老马6的持续销售是两代同堂的销售策略。可能有些骑手不太明白为什么会有新的Atz,为什么会有车主考虑老马6?主要原因是价格这个词。旧换新车的价格往往更有优势,不是你不想买新车,只是手头的预算资金不允许。
前面的大饼也说了,马自达6在行业内有着不错的口碑。当时,正是这辆车把直接提升了马自达在中国的地位。10年左右的马自达6,现在还能在路上看到。
虽然马自达6的外观在过去的10年里发生了很大的变化,但不得不说马自达6的这种设计其实是相当成功的。毕竟2019年再看这款车,感觉它有多过时,说明当时马自达设计师的技术还是不一般的。
侧线是马劳6的核心。通过对称的侧面线条,马自达6给人一种强烈的运动感,轮毂的造型也非常令人满意。
经典的车尾设计,除了尾灯,感觉还是很经典的。
车内有点老气,从现在的角度看很多设计都不是很能理解,所以这就是第一点不推荐的原因,内饰太老气。
其实后排座椅的舒适性还算不错。可惜没有空出风口调节。在这个35℃±的夏天,我们可以理解空出风口调节的重要性。座垫的舒适性还可以,但是空之间的表现不是很好,所以这是不推荐的第二个原因——第二排空之间的表现不是很好。
马自达6电动天窗打不开怎么办
讲一个今天修天窗的小故事。
故事的主角是上图的奥迪S5。因为操作失误,撞到了电线杆上,巨大的冲击力让天窗挂了。(请戳奥迪S5事故车维修文章→小一百万奥迪吻电线杆拖行百里大修“事故车维修”)
按下天窗打开按钮,天窗玻璃只会稍微倾斜,然后就不动了。再试一次,仍然。
后方市场的天窗都是组装卖的(图中的绿圈),没有个别零件卖,基本没办法修。
但主人损失惨重,急需止血。因此,我们决定拆除整个天窗总成,并寻找修理的可能性。
▲天窗总成
奥迪S5采用的是滑动天窗,结构并不复杂。嗯,简单来说,原理就是用一个电机带动两根金属绳(学名是“索”),拉动天窗玻璃在导轨内滑动,实现开合。
下面,我们来看看天窗总成的一些大部件。
▲天窗电机用于驱动电缆。
▲线缆和滑块是一体的。
▲连杆导轨,天窗玻璃的底座,会和上图中的滑块结合在一起。这样,当电机带动拉索时,天窗就可以移动了。
▲滑块和连杆导向件拼合的方式。
天窗框架上设计了一个“槽”,线缆会插入其中。
驱动电缆详图,内有光纤,可降低运行噪音。
天窗安装在这里。
好吧,这就是装置的样子。它的运动有点像蜗轮。
▲涡轮蜗杆运动示意图
▲陶师傅在检查。
陶师傅把每个部分一个一个分解,查下来。原来是滑块和导向推杆坏了卡在滑轨里,导致天窗打不开。
▲打破角落的滑块。
把这两个零件换掉就行了,但是不能买新的。
好在有万能车配件,订货流程顺利,一周到货。
▲断裂的连杆导管与“新”的比较
而且屋顶是用橡胶密封的,下雨的时候难免会有雨水漏进来。在天窗框架的四个角上,设计了出水口来排水。
所以,下雨的时候,水就储存在天窗框架里。如果车架上有漏缝,流到车内,那就麻烦了(有可能会因为碰撞导致车架隐形断裂)。
因此,装载前需要进行泄漏检测。
陶师傅会把这四个角落的排水口堵上,然后观察有没有漏水。
测试完成,水被释放。
正在加载。
这是排水口。白色的容器目测有一定的储水功能,抗个大雨什么的没问题。
安装天窗玻璃。
天窗玻璃和连杆导向装置由两个螺钉紧固。
最后一步,也是细节决定成败的一步——调整天窗玻璃的角度。
天窗玻璃的任何部分都不能在前面高于车顶,在后面低于车顶。
否则,强风噪音会经常伴随。
你完了。天窗一如既往的好。
至于费用,是更换天窗总成总额的六分之一。
实际上,它本来可以更便宜。可惜,外购件也是总成。
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