摩托冷却液多少公里换（水冷摩托冷却液多久换一次）

摩托冷却液多少公里换

朋友经常给喵喵留言问防冻液多久换一次，能不能终身免维护。今天喵哥就来回答大家的问题，分析防冻液应该多久换一次。

其实不同的车更换防冻液的时间和里程是不一样的。有些车可以终身免维护，因为出厂时使用的防冻液质量好，所以它的防冻寿命可以达到20万公里。对于很多普通家用车来说，确实可以实现终身免维护，因为20万公里基本都是更换的。但并不是所有的汽车防冻液都是优质的。一般来说，越贵的车，防冻液质量会越高，更换时间会越长，车会越便宜。为了节约成本，使用的防冻液会比较差，更换时间和里程会比较短，所以多长时间更换一次防冻液真的没有统一的标准。

不过这一块在不同车的说明书上都有注明。所以最靠谱的办法就是看汽车使用说明书。在使用说明书中，防冻液被写成发动机水冷却液，而不是俗称的防冻液。按照我哥SUV的说明书，第一次更换建议是10万公里或60个月，即每5年10万公里，之后每4万公里或24个月，即每两年4万公里。

在这里看到一些朋友我可能会很惊讶。为什么他们第一次可以用五年10万公里，再次更换的时候却只能用两年4万公里？这是因为第一次更换的防冻液是原厂自己的防冻液，厂家对自己的防冻液还是有信心的。但更换后厂家无法保证防冻液的质量，所以会采取保守的原则。只要是正规防冻液，基本上两年四万公里，没有问题。其实厂家的更换建议也很保守。实际使用过程中，防冻液超过里程的问题不大。喵的SUV换防冻液的时候，其实已经六年半了。

如果找不到说明书，怎么判断要不要换防冻液？其实也简单。基本上现在防冻液里都加了着色剂。首先，便于观察防冻液的液位；其次，通过颜色的变化可以判断防冻液的健康状况；再次，可以防止防冻液误食，因为防冻液中的主要成分是乙二醇，味道有点甜。车五六年了，可以看看防冻液的颜色是不是还比较纯正。如果防冻液颜色浑浊，比如水淹，颜色浑浊说明需要更换防冻液。

虽然防冻液的更换周期比较长，但是在使用过程中会有减少的情况，所以平时检查的时候要注意液位。如果残液壶中的液位下降，及时添加一些同颜色的防冻液或添加一些蒸馏水。

摩托火花塞进水了怎么办

车绝对是致命的内伤。车辆发动机一旦进水，轻则火花塞无法点燃，重则气缸爆炸。不管是哪种情况，车主们肯定不希望遇到。如今，全国多地普降暴雨，大量汽车被淹已成常态。因此，受损汽车的数量与日俱增。损坏的一个主要原因是发动机进水，导致车辆熄火或爆缸。那么，应该如何应对发动机水淹的危害呢？

众所周知，发动机进水的危害，车辆涉水时，水通过进气歧管进入气缸。由于水的不可压缩性，活塞的运动行程会缩短，导致发动机连杆弯曲或断裂。极端情况下，断裂的连杆会飞出，击穿气缸。汽车水中熄火的原因是分电器盖进水后分电器失去正常点火功能，发动机空的滤芯进水，导致进气阻力增大，水流入燃烧室，火花塞无法点火。如果此时重新启动发动机，很容易爆炸。如果发动机进水，机油也会进水，导致机油变质，改变其原有性能。这样，机油就不能发挥其润滑、冷却、密封、防腐等作用。，最终伤害发动机。

如何判断发动机进水？既然大多数人都知道发动机水的危害，那么如何判断发动机水呢？最简单的方法就是检查油色是否异常。如果机油变成乳白色，说明油箱或发动机有水。其次，检查各管道是否进水。包括空滤清器和空滤清器，下壳体是否有明显的进水痕迹，检查进气管和进气歧管是否有明显的进水痕迹。最后，检查火花塞和发动机气缸壁是否有积碳。拆下每个气缸的火花塞，检查它们是否湿润。发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点位置相同，缸壁上止点位置(压缩间隙)清晰。发动机进水时，由于水难以被压缩，活塞无法到达原来的上止点位置，所以活塞的运动行程缩短，上止点位置会明显下移。发动机水呢？发动机水是个大麻烦，应该怎么处理？最重要的是切记不要强行启动熄火的车辆。当车辆行驶在积水路面上时，如果车辆因排气管进水而熄火，不要急于重新启动。因为在车辆进水的情况下，重启往往会造成发动机损坏，无法获得赔偿。此时车主要将车辆推出深水区，确保发动机进气口不会再吸入水，停在安全的地方。拆下分电器盖，用纸巾擦干，然后重新安装。如果进气口进水，则必须更换空空气滤清器，并拆下火花塞，将水从燃烧室中排出。首先，打开发动机盖，拔下气缸管路，取下火花塞，然后启动发动机。发动机气缸中的水将通过火花塞的孔从发动机中排出。将钥匙保持在起始位置5秒钟，然后松开。等待10秒钟，然后起动发动机5秒钟。这样做三次，基本上就可以把水全部排出发动机了。但如果拆下火花塞启动后发动机不转，说明发动机没电了，只能去维修站处理。发动机水索赔要点1。如果车辆涉水熄火，一旦发动机进水，无论车主是否再次启动，保险公司都不负责赔偿。2.如果车辆在静止状态下进水，车主没有强行启动造成损失，保险公司负责赔偿。3.暴雨中发动机进水损坏可以获得赔偿，正常天气下开车涉水造成的就不会获得赔偿。4.水中熄火后重新启动，损坏不予赔偿。总结:发动机进水十有八九会出大问题，最严重的就是爆缸。无论如何，我相信车主们都不想伤害自己的爱车核心，所以掌握必要的发动机进水和自救常识尤为重要。当然，如果超出了你的能力范围，在理赔的时候，最好了解一下车辆涉水理赔，尽可能把自己的损失降到最低。