悬架的作用是连接车轮与车身,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。
悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性影响是十分巨大的。
汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。
双横臂悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是双叉臂悬架的简化版本。
双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。
多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性和乘座舒适性同样是可以大幅度提高的。
多连杆悬架的零部件数量比较多,理所当然这样的悬架占用的空间比较大,而且成本同样是相对高的。
非常多运动型汽车和豪华汽车基本都会使用多连杆独立悬架。
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