手动挡车型的操作内部逻辑很简单,动力输入轴与离合器相连,发动机输出的动力传递来过来经过输入轴(绿色)传递给中间轴(红色),再由中间轴传递给不同齿比的齿轮组(就是蓝色部分的挡位齿轮),齿轮组是由直径不同的齿轮组成的,发动机动力通过齿轮间的转化传递(由换挡拨叉选择需要的挡位齿轮组),再由输出轴传递给车轮。
离合器分离不彻底有以下两种现象:(1)汽车起步时,将离合器踏板踩下去,超过自由行程,却仍感到挂档困难;如果是强行挂入档,但是还没有完全抬起离合器踏板,车就前进或后移,并导致发动机熄火。
(2)行驶中换档困难,或挂不上档,变速器内发生齿轮的撞击声。
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