麦弗逊悬架和多连杆悬架都是很常见的独立悬架。
悬架是用来连接车身与车轮的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性产生影响。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架。
麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了,车子的操控性和乘坐舒适性也会提高。
多连杆悬架的结构是比较复杂的,并且成本也是比较高的。
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