翼神汽车怎么样
“提振动力最好的方法就是买车的时候直接选高性能版!”
这套理论是世界上几十万学费修改的“高玩”的最终归宿。虽然这是真的,但是在国内,别说高性能版,很多车连排量稍微大一点的海外版都不会提供!好在国内丰富的汽车产品线和汽车后市场,让“小康”的汽车爱好者可以“自己动手,丰衣足食”!于是,堪比“JDM”的“中国国内市场”被修改成了中国特色。甚至还有很多让海外车友流口水的中国特供方案!
在国内10万元以上的A级车市场,马自达3昂克赛拉绝对可以称得上是操控体验最好的车型。出色的底盘调校技术,再次摘得“日系宝马”的桂冠。可惜1.5L糟糕的动力表现和2.0L不提供手动挡的尴尬,让昂克赛拉的运动性能流于表面,很多潜在用户怨声载道。
美规2.5T四驱版
其实在海外一些市场,昂科威赛拉提供2.5L自然吸气发动机和2.5T发动机,动力表现甚至高于同级别的其他车型。其中搭载2.5L自吸发动机的车型已经可以做到和思域一样的7秒破百,而2.5T车型可以做到5.9秒的0-100km/h加速时间。而且电源规格的提高并没有带来价格的上涨。在美国市场,入门级2.5L版本的起售价仅为14.58万人民币;2.5T版本只要18万人民币。
因为中国市场的1.5/2.0L自吸动力确实不强,所以中国改装玩家研究了“心脏”移植手术方案,希望给昂克塞拉匹配一颗能像海外一样满足其优秀底盘调校的心脏。考虑到国内现有的资源,也就是目前国内没有一款马自达车使用2.5T发动机。因此,阿特兹、CX-5和CX4上的2.5L自然吸气发动机是最佳解决方案。由于海外已经有2.5L的车型,而马自达只有那两套动力组合,所以给昂科威赛拉更换2.5L的发动机非常简单。无论是移植到手动还是自动挡车型,原来的变速箱根本不需要更换。再加上马自达的2.5L自吸发动机,本来就是在国内量产销售的,所以这个改装方案只需要3万块就能实现!
安装了192马力的2.5L发动机后,昂科威赛拉的0-100km/h加速时间从1.5L的13秒和2.0L的10秒直接提升到了7秒!同时,由于1.5L和2.0L车型在国内市场动力较弱,马自达为了缓解动力问题,在国内使用了更大最终传动比的变速箱。所以中国移植发动机的“CNDM”版2.5L昂克赛拉起步阶段加速甚至会超过海外的2.5L!其中,如果用1.5L手动挡车型进行改装,由于这款手动挡的传动比和最终传动比都是最大的,换了2.5L发动机后0-100km/h的加速时间甚至可以超过6秒!这明显比原装海外2.5L车型快多了!
在此基础上,如果你觉得2.5L发动机提供的192马力和7秒左右的0-100km/h加速仍然不能满足你,你还可以选择为移植的2.5L发动机刷一套218马力的一阶程序。届时,这款“CNDM”2.5L昂克赛拉将实现100秒破百,峰值转速7500转!加速时间和海外2.5T版本250马力基本一致!而且别忘了,这套骚操作的费用也就3万元左右!加上1.5L手动版12.6万的落地价,总共不到16万!
由于之前高尔夫GTI和高尔夫R都过不了国六排放,2020年后,这两个高性能版本已经名存实亡。这也直接导致了当时国内最强的高尔夫,只有150马力的R线版本,显然满足不了球迷的胃口。这台1.4T的EA211发动机虽然可以通过刷一阶程序提升到180马力,但是和GTI相比还是相形见绌,GTI有220马力,刷一阶程序可以达到280马力。因此,一些高尔夫业主想出了移植引擎的方法。
由于MQB平台的高兼容性,高尔夫车主实际上有相当多的发动机型号可供选择。比如高尔夫GTI上的EA888,可以轻松完美的移植。不过既然大家都选择了移植引擎,似乎也没有什么隐含的道理。在国内MQB平台的发动机中,最猛的是2.5T V6发动机,299马力,500牛·米。
虽然与平台的血缘关系造就了高尔夫能量2.5T V6发动机的原位移植优势。但由于匹配和承载能力的限制,这款发动机还需要与途昂的DQ500双离合变速箱和四驱系统同步移植。随着四驱系统的加入,高尔夫的后悬挂需要进行改装。所以这整个改装方案总价会达到令人瞠目结舌的15万元!
虽然价格高,但是效果立竿见影!得益于2.5T V6发动机和四驱系统的加持,这款“CNDM”版V6高尔夫只需4秒多就能破百,堪比高尔夫R!而且由于这款2.5T发动机只在中国销售,在全球范围内,V6T的高尔夫也是中国玩家的专属!这是名副其实的CNDM改装!
在移植发动机的方案上,除了这款2.5T V6,高尔夫还可以移植RS3上的2.5T直列五缸发动机。400匹马的动力和四驱系统足以让高尔夫“原地起飞”,0-100km/h加速时间直接做到4秒以内。但是由于2.5T发动机的稀缺,这套的改装费用基本赶上一辆全新的国产高尔夫GTI了!
说到锐志,大家都会脱口而出它“大后超”(大马力后驱超跑)的外号。其实国内销量最高的2.5L版本也没那么厉害,193马力也只能推动锐志达到9秒的平庸成绩。所以某种程度上,“大了之后超级”这个外号更像是一种调侃。......
但在日本,锐志有200马力的2.5L V6版本,321马力的3.5版本和355马力的Modellista机械增压版本。而且得益于锐志、雷克萨斯is、GS使用的同一个底盘平台,事实上锐志可以毫无损伤的移植任何丰田6缸以上的发动机!比如GS350的310马力3.5L V6 2GR,皇冠的290马力4.3L V8 3UZ,IS F的421马力5.0L V8 2UR,都可以直接装在锐志的发动机舱里。因此,移植发动机成为了一些改装车车主的选择。
但是,如果你对锐志足够了解的话,你就会知道,国内还有更骚的操作来提升2.5L车型的动力!由于国产锐志的2.5L发动机是由3.0L 3GR发动机通过缩短活塞行程而改变的,所以两者并没有太大的区别。只需为2.5L发动机更换包括活塞、连杆、曲轴、轴瓦在内的3.0L发动机原厂大修包,你的2.5L锐志就能在7秒内瞬间变成227马力100%的3.0L版!名副其实的“大而超”!而且整体成本只有8000-10000元!更重要的是,因为中国的2.5L发动机是特供的,所以日本锐志的2.5L和3.0L发动机不像中国版那样共用缸体,排量也不能简单通过更换零件来提升。所以这个Sao操作只适用于国产锐志,是一个妥妥的CNDM改装方案!
三菱翼神凭借与EVO X几乎相同的外观,在2010年上市后就俘获了一大批拥有EVO梦想的车主。这也使得翼神车主的改装热情丝毫不逊于目前的第十代思域车主。可惜原厂最强功率只有152马力的2.0L自吸发动机,让翼神改装玩家只有EVO的“身”,没有EVO的“神”。
年轻读者可能不知道,当年EVO X在国内的售价高达49万。那时候可以买4个翼神!所以,虽然当时在国内可以直接买到性能强大的正版EVO X,但对于翼神的车主来说,显然是买不起的!所以移植一个EVO X的原装引擎是最好的选择!
最初的EVO X采用了代号为4B11T的2.0L涡轮增压发动机,峰值功率为291马力,扭矩为407牛·米。如果是装在国产翼神上,那简直就是鸟换枪!而且既然EVO X最初脱胎于翼神,那么移植4B11T手动挡也不是什么难事。只需要7万块就能拥有一颗纯正的EVO心脏!可惜翼神是前轮驱动结构,所以即使装了4B11T,它的0-100km/h加速极限也只能达到5秒多的水平,和4.5秒破百的S-AWC超级全轮驱动的EVO X还是有很大差距。
不过考虑到翼神的二手价格目前只有5万左右,即使加上7万的移植费用,其实翼神换4B11T的游戏还是很划算的,符合“CNDM”便宜大碗的标准。其实除了翼神,三菱欧蓝德和三菱逸歌这两款脱胎于翼神底盘的车型,移植4B11T也能获得更大的动力。但由于欧蓝德和逸格原有的四驱系统无法承受这么大的马力,需要一起移植EVO X的四驱系统,所以成本也从翼神的发动机改装方案的7万元增加到了10万元左右。
在GK5诞生之前,铃木雨燕无疑是同级别中操控最好,改装方案最多的车型之一。可以说2008-2016年雨燕在改装圈的地位不亚于巅峰时期的本田GK5。但相比GK5,雨燕的操控基础虽然更好,但1.5L发动机的103匹动力和11秒的加速成绩让雨燕在直线上毫无激情,赛道圈速也被微弱的动力拖累。
对于海外市场,其实很少有人会有改装Swift的想法。这是因为在海外市场,除了动力较弱的普通版雨燕,铃木还将为消费者提供马力更大、仅贵5万元的运动版雨燕。虽然在中国市场,铃木也进口了第二代雨燕的运动版,也被称为Speedwing。但由于其售价高达18万元,比2005-2016年已经在国内销售的第一代国产雨燕贵了11万元,因此移植该引擎显然是国产雨燕玩家更明智的选择。
一般来说,提高动力最好的方法就是直接移植原有的高性能发动机。放在雨燕的身上,自然是M16A发动机,7300转红线,移植速翼136马力。但在国内改装市场,由于M16A发动机的价格高达3万多元,对于新车才7万元的雨燕来说并不便宜。所以这个时候只需要不到一万元,而国产天语SX4的131马力M18A(1.8L自吸)发动机更是凸显了其超高的性价比。之所以升级这款发动机这么便宜,主要是因为雨燕原来装的M15A发动机的缸体其实和M18A完全通用,改装时只需要更换缸套就可以了。
升级完成后,搭载1.8L发动机的雨燕终于将100秒的破百时间从之前的11秒缩短到了9秒,与速派8.7秒的破百时间相差无几。相当于只花一万元就能获得2秒多的动力提升。国外这么便宜的价格,比海外雨燕和雨燕运动版5万元的差价还要小;在国内也是变相换速翼省了10万,剩下的钱足够你加固刹车和轮胎底盘了!可见CNDM改装的性价比果然名不虚传!
小到一个人、一辆车,大到一个城市、一个国家,他们所表现出来的其实都离不开法律法规、经济水平甚至意识形态。虽然目前CNDM没有JDM精致,但以最低的价格获得接近原版高性能版本的性能,其实是非常难得的。未来,随着中国“一带一路”的渗透,说不定CNDM也能在广袤的非洲大草原生根发芽,影响一代又一代的汽车爱好者~
翼神的质量怎么样
2015款1.8自动至尊国IV
购车时间:2017年10月
裸车价格:13.08万元
伊曼:原装进口发动机,你必须接受从日本进口的4B10发动机。它的好动力没毛病。在一种情况下,它看起来像一个翼神,模仿鲨鱼进气口。
不满意:噪音,和做工。好车就是卖不出去。全国一年不可能买30辆!大灯哪里有缝隙可以插手指?东南的做工可不是一般的垃圾!一辆好车被东南搞砸了!
油耗:从买车到现在,我评论过7.8油耗,高的时候能达到11,但是在大排里就再也降不下去了,也就是高速最低油耗达到6.8。希望首保后能降一点点,我就满意了。市区走走停停油耗高达11.2,每米都疼。都说一脚踩油门做个肉三明治(夸张)。
控制:这辆车是液压驱动的,由女孩们驾驶。你会很累,胳膊会疼。没错,但是如果我开车的话,我会觉得我需要的是这种对路况的感知和操控。这个应该是五星赞。方向盘液压助力,指向准确,路况反应良好;因为是四轮独立悬挂,舒适性还不错,只是悬挂有点硬,刹车也硬。刚提车的时候朋友试了一下,说刹车让我头都晕了??嗯,男人都很坚强。如果弯的话,侧倾还是可以接受的,不会太厉害。当然,速度太快的时候你也没试过。毕竟安全第一。
性价比:我觉得性价比是虚无缥缈的。首先,每个人的价值观不同。如果你觉得你买的值,他会觉得贵。很难说。我的车12万多一点,很多人会觉得不值;但是你得到了你所付出的。我也想买宝马奔驰,但是没钱。所以,管它呢,我觉得买超值的好,性价比高。刚开始看的是荣威i6和思域,6万+1.5 T听起来挺不错的,但是十几万的车还是独立挂的,去店里问这个问那个。我不买保险,不卖车,不卖精品,不卖车。够了!谁给你的?
力:赞!比主流的国产1.8发动机强多了。从开封跑回家高速到160很厉害,还能跟得上。我觉得比某些1.5T发动机强!小排量的发动机跑到150就不行了。这与大排量发动机相比是一个劣势。翼神的换挡拨片非常好用。它们可以在D档切换,不切换到手动模式就不能和其他车一起使用。1.8L发动机和波箱匹配很好。1.3吨的车身,运行动力还是不错的,除了cvt换挡太快。
配置:没有配置,中控台是大塑料的,和同价位的国产车比真的太低了,倒车影像模糊。
安慰:这个估计是我神经比较粗糙,总体感觉还不错。在朋友马三和比亚迪的阳光照耀下,我在自己的车里仍然感觉很舒服。可能我心里觉得挺好的。隔音效果一般。如果手松了,最好做隔音。个人建议是轮胎噪音大。这是唯一感觉不好的,而且不是我一个人的感觉。很多车友在买车的第一时间就换了四个轮胎。我还没启动修改模式,但是会很快。不改就瞎了。
房间空:我175,觉得前面空房间很不错!满满一屋子都是两个孩子五个大人!后排中间凸起太高,有点不舒服。后排两个人的体验非常好!空最后一个人觉得还可以。翼神车主都知道,所有同价位的合资车,都是翼神全的,但是为什么不几十万买自己喜欢的车呢?当然是原谅啦!车门的储物格还好,装两瓶水什么的还是绰绰有余的。手提箱里装一些个人物品就够了。其实后备箱看起来很小,实际行李还是很多的。
外:就外观而言,我最喜欢的两辆车都有很高的颜值,统计比例中这样的特征并不多。凶悍的前脸,性感的小pp,最适合我们这些发烧的年轻人。灯的设计:卤素灯就够了,但是如果你夜跑的话,建议你换一个,不然大货车教你做人。
内饰:东南做工、、、可想而知,一开始我一直不明白这么高性价比的车怎么会卖的这么差,直到看到东南做工,我才觉得卖的差是有道理的。我觉得如果翼神找到SAIC做代工,翼神肯定会卖的!:一排大塑料,处处硬,不符合合资车的定义。
剧情简介:第一个是翼神情怀。总觉得什么都好,哈哈..4B10发动机,前赛车式包裹式座椅,大鲨鱼嘴,独立悬挂,都是令人满意的地方。空之间的感觉总是好的。虽然不是锐志,但是可以钓到姑娘。。。另外值得一提的是,后排中间的凸起部分并不是太凸,所以即使三个人坐在后排中间也不会太不舒服,比其他车要好。
安全系数高的家用车 安全系数高的家用车排行榜
安全系数高的家用车有:吉利博越2018款、大众途锐、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX、本田CRV等,其中大众途锐是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车,也是一款低调而奢华的豪华型SUV。途锐的(43)人阅读时间:2024-10-07捷豹车质量怎样(捷豹的车质量如何)
捷豹车身是同级中以航空工业铆合科技打造的全铝合金车体,坚韧、轻量化的铝镁合金提升强度与被动安全防护,相比等量钢材较坚韧,而50比50配重平衡完美,使捷豹如豹一般,集敏捷灵动与迅猛强悍于一身。捷豹的自适(50)人阅读时间:2024-10-0735tfsi是多大排量(35tfsi多大排量a6)
35tfsi是2.0T的排量,TFSI就是带涡轮增压T的FSI发动机,简称TFSI,是奥迪的专利技术,由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷,所以简称为分层燃烧涡轮增压发动机,大众系列直喷I且带涡轮T和机(55)人阅读时间:2024-10-07锐程cc车内按键教程(锐程cc车内按键功能教程)
锐程cc中控台中央的按钮分别是停车警示灯按键、FM和AM按键、多媒体影音播放按键、360度全景按键、MENU主界面按键、汽车瞬时信息按键,中间的按钮是电源,下面是控制空调设备按钮,分别是:温度调节按键(45)人阅读时间:2024-10-07安全系数高的家用车 安全系数高的家用车排行榜
安全系数高的家用车有:吉利博越2018款、大众途锐、沃尔沃XC60、雷克萨斯NX、本田CRV等,其中大众途锐是大众集团旗下大众汽车推出的一款中型运动型多用途车,也是一款低调而奢华的豪华型SUV。途锐的..2024-10-07捷豹车质量怎样(捷豹的车质量如何)
捷豹车身是同级中以航空工业铆合科技打造的全铝合金车体,坚韧、轻量化的铝镁合金提升强度与被动安全防护,相比等量钢材较坚韧,而50比50配重平衡完美,使捷豹如豹一般,集敏捷灵动与迅猛强悍于一身。捷豹的自适..2024-10-0735tfsi是多大排量(35tfsi多大排量a6)
35tfsi是2.0T的排量,TFSI就是带涡轮增压T的FSI发动机,简称TFSI,是奥迪的专利技术,由于分层燃烧技术必须依赖于缸内直喷,所以简称为分层燃烧涡轮增压发动机,大众系列直喷I且带涡轮T和机..2024-10-07锐程cc车内按键教程(锐程cc车内按键功能教程)
锐程cc中控台中央的按钮分别是停车警示灯按键、FM和AM按键、多媒体影音播放按键、360度全景按键、MENU主界面按键、汽车瞬时信息按键,中间的按钮是电源,下面是控制空调设备按钮,分别是:温度调节按键..2024-10-07