更换后无需办理备案手续。
换句话说,只需换的轮毂尺寸尺寸和原装相同,不用去备案,倘若是更改了不一样尺寸,过不了年检,另外还需要去办理备案。
鉴于国内的汽车改装气氛并没有取得非常好的发展,造成了许多不明真相的朋友们盲从地区改装轮毂。
尤其是某些“外观党”,觉得轮毂的尺寸一定要够大够宽,不但看起来拉风,甚至还能提高“几十匹马力”。
可是他们通常并没有考量过挑选过大的轮毂很有可能会造成蹭轮拱,并且也会使汽车的簧下质量提高,毁坏原厂设定的悬架几何参数,干扰整车的行驶安全性。
另外,更大更宽的轮毂不容置疑会提高车子的油耗,并且车胎的更换成本也会相应提高。
在车胎外径不会改变的情况下,得换大轮毂就必须得换高扁平比的车胎,如此一来,车的横向摆动是小了,车子开起来会更加稳定,拐弯时的体验也会更轻盈。
代价便是减震特性大幅度弱化,一些细微的颠簸都是会清楚地传递到车里,舒适性肯定要受到影响。
除此之外,又扁又薄的车胎抗外力能力特别弱,特别是在在遇到尖锐物体磕挺时,非常容易毁坏。
很多人都以为大轮毂加宽车胎便会提高特性,这类观点是不正确的。
车胎和轮毂的大小将会直接干扰轮子的惯性。
要是惯性增加,它既干扰加速,又干扰刹车。
要是想在加大轮毂的另外大幅度提升特性,就需要尽量选用质量更轻的轮毂。
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