1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产,也应用到了比赛中的成功经验,斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统,06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机,并原车配备二次进气系统;
2、斯巴鲁力狮在国内汽车改装圈中的感觉更像是被后妈收养的孩子,地位甚至不如“母豹”(2.0NA的翼豹),或许是斯巴鲁在推出它前为其架构的定位相比起翼豹就比较尴尬,中国人改车又喜欢灌输许多来自各个国家所谓的情怀;
3、母豹”没天窗你可以说STi和22B也没有,母豹没和STi一样的空力套件,但也可以套用所有为STi出品的替换套件,大量来自赛道与拉力赛场的情怀被扣在了翼豹头上,而力狮则更像是陪衬,甚至连卖二手车都比年头更长的翼豹要便宜,不受宠也可以理解。
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