本田的ivtec是本田智能可变气门正时系统的简称。
I-vtec系统可以连续调整气门正时和气门升程。
它的工作原理是:当发动机由低速变为高速时,计算机自动将油压到进气凸轮轴主动齿轮中的小涡轮上,使小涡轮在压力的作用下,相对于齿轮箱转动一定角度,使凸轮轴在60度范围内向前或向后转动,从而改变进气门的开启时刻,达到连续调整气门正时的目的。
扩展信息:
Ivtec发动机一直享有“可变气门发动机的代名词”之称,它不仅拥有超强的马力输出,还强调低速可以拥有排放达标、环保、低油耗的特性,而这样完全不同的特性发生在同一台发动机上,仅仅是因为它在一个凸轮轴上有两个甚至三个角度不同的凸轮(cam),小角度凸轮用于中低速。
I-VTEC也与VVTL-i相结合,以“连续性”可变气门正时和气门重叠时间,“2级& quot用于改变升程的可变气门机构设置在发动机的进气端和排气端;I-VTEC还采用了与S2000相同的金属正时链条,为了进一步提高低速时的扭矩,可以更高效更直接地与高速交换空气。
丰田的VVT-I,本田的VTEC,起亚的CVVT都是可变气门正时功能,只是叫法不同。主要原理是提前开启进气门,延迟关闭排气门。
来源:百度百科-i-vtec
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