如果是高速运转,那么就会使气门顶弯,连杆顶变形,活塞有可能顶破,导致缸体打破。更严重的是曲轴可能变形,发动机报废。——这情况我就碰到过。
如果是转速不高,可能只会导致气门变形。损失较少。但活塞多少有损伤,肉眼是看不出来的。很多人只换气门,我倒建议,把连杆活塞拆下,换了活塞,连杆校正,这样最安全。正常情况下,正时皮带断的可能性较大,而xRV是走链条的,它断的可能性较少。容易坏的是涨紧轮,即使链条磨损变长,也只是点火时间变了,导致发动机高温,油耗增加等等。一旦涨紧轮卡死或链条断了,那么,配气机构失去动力,气门会处在停止转动的位置。而连杆活塞在曲轴的带动下继续运转。
如果气门刚停在打开的位置,而活塞运行到上止点时,那么,此时活塞和气门会发生碰撞。
车的dsg是什么意思(车的DSG是什么意思)
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