热车后离合很干涩 热车后离合很干涩咯吱咯吱响

热车后离合很干涩

这可能是离合器分离轴承的问题。出现这种情况后，建议车友更换分离轴承。

离合器是传动系统中的重要部件。离合器在发动机和变速箱之间。离合器可以断开或连接发动机和变速箱。

当我们踩下离合器踏板时，离合器会分离，当我们抬起离合器踏板时，离合器会结合。

每次换挡和起步，你都需要使用离合器。

在离合器上，有一个重要的部件，叫做分离轴承。如果这个部件出现故障，就会出现上述故障现象，热车后踩下离合器会感觉很干。

当这种情况发生时，车手必须更换分离轴承。

平时用车的时候，一定要避免一些对车有害的习惯。开车时，如果不需要使用离合器，不要把左脚一直放在离合器踏板上，这样会加速分离轴承的磨损。

如果开车时左脚一直踩在离合器踏板上，也可能导致离合器片打滑，加速离合器片的磨损。

所以，车友在开车时如果不需要离合器，就不要总是把左脚放在离合器踏板上。

一般手动挡行驶10万公里需要更换离合器片。

热车怠速居高不下原因是什么

热车怠速高的原因大致可以分为三类，即喷油量过大、怠速进气量过大，或者发动机控制信号不正确。

比较常见的原因是节气门有问题。节气门被称为汽车发动机的咽喉。因为节气门连接到空空气滤清器，所以它连接到发动机气缸体。我们踩的油门踏板，其实并不是控制喷多少汽油，而是控制节气门的开度。

节气门的主要作用是控制进气量，进气量的多少会影响喷油。进气量增加，喷油量也会增加。因此，节气门是一个控制进气量和向气缸内喷油量的装置。

比如节气门太脏或者节气门上积碳，导致节气门开度过大。这时油门会给行程电脑发送错误信号，行程电脑控制喷油量，自然喷油量太多。

喷油多了，车的怠速自然会提高。解决办法是清洗或更换节流阀。

其他的，比如水温传感器问题，比如空空气流量计问题，怠速控制阀故障，进气压力传感器等。，会导致怠速过高的现象。

具体原因需要专业人士检查才能确定。只有确定问题是什么，我们才能补救。