首先是进气数量失去控制，特别是在怠速工况时。目前发动机的控制系统都有怠速控制功能，ECU通过自动调节节气门的最小开度或怠速旁通气道的通道面积，最终把发动机的怠速稳定在既定的目标怠速值。当发动机进气管路漏气时，相当于在节气门和怠速旁通气道之外又并联了一个进气通道，而且这个并联气道的通道面积 ECU还控制不了。同时因为在发动机怠速工况时进气管路的真空吸力最大，所以从这个并联气道漏入的空气数量还相当可观，这就造成了ECU对进气量的控制失准。
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