大众甲壳虫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
甲壳虫是大众旗下一款非常经典的汽车。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架,这种悬架的应用是非常广泛的。
麦弗逊悬架的结构简单,制造成本低,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
大部分横置发动机的前驱车都会使用麦弗逊悬架。
多连杆后悬架是只有一些讲究操控和舒适的汽车才会使用的,甲壳虫是比较在乎驾驶乐趣的,所以这款车就使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提升抓地力的。
汽车上的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。
多连杆悬架其实是双叉臂悬架的复杂化版本,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四根连杆。
双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本,这种悬架其实就是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两根连杆。
双球节悬架是麦弗逊悬架的复杂化版本,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两根连杆,这样悬架与羊角就有两个连接点了。
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