1、“方向盘转角传感器”广泛应用于汽车动力稳定性控制系统。其稳定性、精度与行车安全直接关联;
2、与目前汽车上普遍应用“ABS系统”相比较,其不仅包含“ABS系统”的全部功能,还能在汽车失去稳定时主动制动,从而实现对“车身姿态”的控制,一定程度上保障了行车安全;
3、“方向盘转角传感器”是实现“ESP”主动制动关键部件之一,不仅检测方向盘转动角度,同时提供给“ECU”系统相关信号作为“ESP”控制依据;
4、传统的方向盘转角传感器基于多种原理:如霍尔效应、磁阻效应、光电效应、电阻分压效应等。根据原始信号编或解码方式的不同,转角传感器又可以分“绝对值转角传感器”和“相对值转角传感器”。目前又出现了一些新型传感器,如“GMR、AMR”等方向盘转角传感器,应用较为广泛。
后轮胎高低不平的原因是什么 后轮胎高低不平的原因是什么呢
车轮不平衡的原因可能是车轮变形、车轮劣化、车轮不平衡和轮胎磨损。车轮变形:首先,如果车轮变形,汽车的...(6)人阅读时间:2024-09-30缤越是几缸发动机(吉利缤越是几缸发动机)
缤越是几缸发动机(6)人阅读时间:2024-09-30别克gl8的颜色有哪些 别克gl8的颜色有哪些图片
别克gl8的颜色有哪些(6)人阅读时间:2024-09-30后轮胎内侧磨得高低不平的原因 后轮胎内侧磨得高低不平的原因有哪些
后轮胎内侧不平的主要原因是前后轴不平行,右侧轴距大于左侧,超标。前后轴不平行,超标:标准轴距(在前排...(7)人阅读时间:2024-09-30