拉力赛的赛道都是天然道路,道路狭小且砂石沟壑较多。虽然三厢的车型,空气动力学方面确实比两厢的车型更好。但拉力赛不是F1,不需要比极速,更多的是考验操控,因为过弯比较多。
两厢车的轴距要比三厢车的轴距更短,更短的轴距意味着拥有更好的操控性。而三厢的车型,多出来的“尾巴”非常影响操控。
说白了,两厢的车型过弯时的极限要比三厢车型更高。
再就是,正常情况下,同一型号大的车,两厢的车型比三厢的车型更轻。更轻的车型,意味着车辆可以更灵活。
像是F1等赛事,都属于场地赛。场地赛的赛道非常平整,虽然对车辆的灵活性方面也有要求,但不是重中之重。汽车的动力、重量配比和空气动力学性能是最重要的。
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