长安CS55的底盘,简单概括一下,就是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架,材质全部为钢铁材质(例如油箱材质、悬架材质等)。
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,目前大多数汽车都是采用这种悬架设计,保证舒适性的同时也能够极大的为悬架布置节省空间。整体悬架以简约路线为主,并没有采用多么高级的材料,主要为冲压钢和铸铁为主。
悬架主要由下摆臂、减振机构、转向节、转向横拉杆以及稳定杆组成,主要采用冲压钢和铸铁的材质。副车架采用了比较常见的“元宝形”副车架,所以也常被俗称为“元宝梁”,由两层冲压钢板焊接而成。
为了实现轻量化设计,副车架都做了相应的镂空处理,就好比一个人减去身上的那些没用的赘肉一般,也能降低整车的重量。
在发动机下方设置了树脂护板(但是面积并不是很大,有待提升),这能在一定程度上防止石子飞溅,还提升了车底的空气动力学水平。
总体来说,CS55的悬架设计和用料并没有多高级,更多只是一种延伸,同时在一些内在细节还有不少提升的空间。
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