宝马为什么弃用n20发动机 宝马n20发动机改装潜力

宝马为什么弃用n20发动机

宝马b48发动机与n20发动机的区别:

1.两台发动机的气缸孔/冲程不同。

原B48厂输出功率192马力(4700-6000转/分)，新B48排量1998cc，N20排量1997cc，相差不大。但是，两台发动机的气缸直径/冲程不同。B48是宝马专门为其前轮驱动开发的新开发发动机，B48比N20有更大的改装潜力。

2.不同的气缸体

与N20相比，B48在气缸体中的集成度要高得多。N20的气缸体、燃烧室和曲轴箱是分离的，在B48上，这两个部分集成为一个部分。由于集成度更高，用于固定气缸体的螺钉数量也从N20的7个减少到B48的4个。

3.不同的气缸盖设计

气缸盖主体N20和B48变化不大，但进气部分还是有区别。N20和B48也采用主流一体化涡轮设计，涡轮压缩机也没有与进气系统集成。但与N20相比，B48发动机将涡轮中冷器改为水冷，并将其集成到进气歧管中。

这样一来，与拥有独立涡轮中冷器的N20相比，B48缩短了涡轮气流的路径，在传动时气流受温度的影响更小，为进气口提供了更低的温度和更稳定的增压气流，等于增加了发动机的功率容差，即发动机可以承受更高的功率，但后期改装就更难了(毕竟中冷器已经集成)。

扩展数据:

N20B20根据功率大小有三种调节。大功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm。中功率版本的最大功率为160Kw(218ps)，最大扭矩为310Nm。低功率版本的最大功率为135KW(184ps)，最大扭矩为270Nm。

N20发动机最低1250 rpm就能爆发最大扭矩，这是目前量产涡轮增压发动机中最大扭矩输出转速的最低设定。最大扭矩可达4800转/分，拥有3550转/分的宽扭矩平台，覆盖日常驾驶使用的速度范围。

峰值扭矩可以达到1250转/分，这在涡轮增压发动机中是罕见的。比如奔驰B级车型搭载的1.6T M270发动机，在1250转时达到最大扭矩200牛米，持续到4000转。

参考来源:百度百科-宝马N20发动机

参考来源:汽车家用搭载全新3系宝马B48TU四缸发动机

宝马为什么上绿牌

很简单，奥迪、宝马、路虎等豪车能挂绿卡也就不足为奇了。现在这种类型的车已经不少了，路上经常能看到一辆宝马和路虎开着绿卡路过。这就是所谓的插电式混合动力模式。

我们先来看看哪些车型可以有绿卡。很多人认为只要这辆车能充电，就能有绿卡，但事实并非如此。新能源汽车分为插电式混合动力和增程式混合动力。别看他们。它们都是新能源汽车，但在中国享受不同的待遇。

举个简单的例子，保时捷卡宴新能源、新沃尔沃XC60新能源、宝马7系新能源都是插电式混动，可以拿到绿卡。至于这些车型，比如卡罗拉Twin Engine、本田Hybrid，因为不是插电式混动，拿不到绿卡，所以在国内只能称为节能车。

当然，对于新能源汽车的分类，牌照也是有区别的。比如D开头是纯电动汽车，F开头是非纯电动汽车，也就是插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

如今，新能源汽车不仅是中国制造，很多豪华车也开始向新能源方向发展。虽然不是纯电动汽车，但是属于插电式混合动力汽车，可以拿到绿卡。

目前，新能源汽车是一种趋势。主要国家宣布，2030年后，新能源汽车将普及，燃油汽车将被禁止。你认为这种现象可行吗？当然，目前新能源汽车技术还不够成熟。说得好听点，消费者不买，宁愿买燃油车，也不买无限新能源车。