汽车肩部调节改装肩部支撑调节（汽车可调支臂）

世界上的每个人都和厂家生产的娃娃不一样。他们的身高和体重基本相同。很多爱车人士在购车后会按照自己的方式改装汽车。小的可能只是装修，大的可能很复杂，涉及的钱也很大，甚至堪比当初买车的钱。但是在第二年的年检中，会被相关部门告知稍微改装一下就是违法的，都要恢复。让我们用本站的汽车编辑器来观看汽车的肩部调整和改装。

汽车肩部调整改装& mdash& mdash简介

肩部支撑是指座椅上支撑人体肩部的装置。关键是缓解长时间开车或骑行带来的疲劳。一些高级轿车上的肩托可以提供电动、手动、气动等多种调节功能。

肩部支撑是指座椅上支撑人体肩部的装置。关键是缓解长时间开车或骑行带来的疲劳。一些高级轿车上的肩托可以提供电动、手动、气动等多种调节功能。

汽车肩部调整改装& mdash& mdash调整座椅

首先，调整座椅和踏板之间的距离。如果座椅与踏板的距离大，驾驶员伸伸腿会相当舒服，但用脚踩踏板的准确性和力度基本上会相当差。相反，如果座椅和踏板之间的距离很小，腿和脚很容易疲劳。调整方法是将座椅往后推，这样踩离合踏板时左腿自然可以轻轻抬起。一般来说，一些习惯开快车的老司机喜欢把座位调整到前面，但这往往会牺牲一点舒适性。

其次，围绕方向盘进行调整。根据不同人的身高和臂长，需要考虑手自然伸展，操作方便。同时手肘和肩膀抬起，握方向盘的高度比肩膀低10厘米左右。正常情况下，除了手，汽车的肩部和腰部不会抖动。

然后，调整头枕。司机头枕是给司机累了休息一会儿用的，不是给人睡觉用的，不如扶着他的脖子。这不仅会让人感到舒适，还能在发生车祸时轻松保护脆弱的脖子。

第四，调整靠背。靠背越往后靠，人的感觉越舒服。但是，过度倾斜会影响汽车的运行，因此有必要保持适当的倾斜。此外，靠背中间的腰部支撑可以有效缓解疲劳，可以尽可能调高。

最后，调整驾驶座椅的高度。最关键的原理是，当驾驶员眼睛直上时，视线可以落在前挡风玻璃的中心线上，这样可以保持最佳的视野。同时，座椅的高度必须尽可能高，以使驾驶员感到舒适。

汽车肩部调整改装& mdash& mdash汽车调谐

根据相关法律法规，汽车翻新不能与汽车型号和发动机有关，更不能破坏汽车整体结构。汽车的颜色、车身甚至发动机一旦发生变化，基本都要在10天内向相关部门申请车辆检验。汽车改建后，还得重新办理手续。翻新后，保险只按原车赔偿。而且私自换车也是违法的，不一定能随意上路。

而且目前感觉汽车翻新的限制放宽了，但是对翻新的监管还是很严格的。因此，汽车翻新后，需要按照相关程序申请注册，检查汽车并颁发新的证书。不用麻烦了，不然以后在路上被抓，扣分罚款都不值得。而且，就算你运气好没有被交警抓到，第二年的车检还是会漏网，你要知道有些没有按照法定程序改装的车辆是不会通过车检的。

调整到适合自己的位置，无疑不是一件好事，就像裁缝一样。很少有人知道我国对机动车改装的管理非常严格。毕竟，老话说得好，没有规矩，就没有方圆。如果每个人都买了一辆车，基本上是随意改装的，如果发生什么事情，谁来承担责任？因此，汽车改装也必须符合规定。以上是车编辑分享的车肩调整修改的信息。