凸轮轴是控制正时的,凸轮轴可以控制进排气门的正时。
大多数汽车的发动机都在采用双顶置凸轮轴设计,这种发动机是有两根凸轮轴的,一根凸轮轴是控制进气门开闭的,另一根凸轮轴是控制排气门开闭的。
有些发动机还配备可变气门正时系统和可变气门升程系统,这种发动机的凸轮上是有调节机构来改变气门的正时和升程的。
在不同工况下采用不同的气门正时和升程有利于提升动力降低油耗。
凸轮轴和气门属于发动机的配气机构,这个配气机构对于发动机来说是非常重要的。
配气机构的正时也是很重要的。如果气门在不应该打开的时候打开了,在不应该关闭的时候关闭了,那就会影响发动机正常工作,严重的甚至会损伤发动机。
凸轮轴是由曲轴带动的,凸轮轴与曲轴之间通过正时链条或正时皮带连接。
大部分发动机都在使用正时链条,因为正时链条使用寿命更长。
如果正时链条出现了跳齿现象,那就会导致发动机正时不准。如果正时不准了,那就会导致发动机出现动力下降,油耗升高,甚至无法启动的现象。
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