马自达不是非承载式车身,非承载式车身多用于越野车和货车等车型上。
一、非承载式车身:
这种承载模式最大的特征就是有一个刚性车架,由贯穿车身的纵梁和横梁构成,特点是强度高和抗扭能力好,抗颠簸能力强。
汽车上面其它配置通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接,比如:动力总成、悬挂系统、车身等。
车架支撑全车的基础,车身只负责装载人员和货物的重量,但是车子的自重高,重心高,,舒适性相对较差,在载重货车、专业越野车上比较常见。
二、承载式车身:
承载式车身没有车架,动力总成和悬架的安装载体就是车身,车身负责汽车全部的荷载,整体性更强。
根据设计,发动机、传功系统、悬挂系统都安装在车身的指定位置上。
这种承载模式的优点在于车重小,重心低,乘坐的舒适性强,但是承载力较弱、抗扭矩性差,不利于车身改造。
一般多用在轿车和都市SUV车型中,比较常见。
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