1、 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热。
2、发动机机油过低，导致气缸密封性和润滑功能丧失。
3、 活塞环断裂，刮伤缸壁。
4、 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁。
5、 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。
6、 活塞销外出，刮伤缸壁。
7、 气缸内进入异物。
8、 活塞与缸壁配合间隙过小。
9、 活塞销装配过紧，引起活塞变形。
10、 活塞热变形严重或烧顶熔化。
11、发动机长时间高速或超负荷运转等。
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