1、进气冲程 进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力pa= (0.85~0.95)p0,比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K,比汽油机低;
2、压缩冲程由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16~22)。压缩终点的压力为3 000~5 000kPa,压缩终点的温度为750;
3、做功冲程当压缩冲程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中,在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升,最高达5 000~9 000kPa,最高温度达1 800~2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧,故称柴油机为压燃式发动机。
后轮胎高低不平的原因是什么 后轮胎高低不平的原因是什么呢
车轮不平衡的原因可能是车轮变形、车轮劣化、车轮不平衡和轮胎磨损。车轮变形:首先,如果车轮变形,汽车的...(8)人阅读时间:2024-09-30缤越是几缸发动机(吉利缤越是几缸发动机)
缤越是几缸发动机(7)人阅读时间:2024-09-30别克gl8的颜色有哪些 别克gl8的颜色有哪些图片
别克gl8的颜色有哪些(6)人阅读时间:2024-09-30后轮胎内侧磨得高低不平的原因 后轮胎内侧磨得高低不平的原因有哪些
后轮胎内侧不平的主要原因是前后轴不平行,右侧轴距大于左侧,超标。前后轴不平行,超标:标准轴距(在前排...(8)人阅读时间:2024-09-30