柴油机减压不管用了,是什么原因（柴油机减压进去了怎么办）

1.环境温度太低。在低温的情况下，不容易启动；

解决方法：做好柴油机预热工作；

2.启动速度低；

解决方法：对于手动启动的柴油机，应逐渐提高转速，然后将减压手柄转到非减压位置，使气缸内有正常压缩；

3.如果泄压机构调节不当或者气门压在活塞上，往往很难把车摇起来。其特点是曲轴转到一定位置时，转不动了，但能回来。

解决方法：需要重新调整减压机构，修复阀门顶在活塞上的问题；

4.检查正时齿轮的啮合关系是否不对。

解决方法：保持正时齿轮的啮合关系；

5.启动器很弱。但对于使用电起动机的柴油机，如果起动速度极慢，大多是弱起动机，并不能说明柴油机本身有故障。

解决办法：起动机要检查修理；

6.详细检查电气线路，确定蓄电池是否充满电，各接线是否紧固，起动机是否正常工作；

解决方法：如果电路有问题，电路需要修理。如果电池没电，就要给电池充电，检查维修电线连接是否紧密，起动机工作是否正常；

7.阀盖固定螺丝松动；

解决方法：拧紧阀盖固定螺丝；

8.减压装置磨损；

解决方法：更换减压装置；

9.减压弹簧脱位；

解决方法：修理或更换减压弹簧；

10.阀门处于打开或故障状态；

解决方法：修理阀门或关闭阀门。

柴油机正常工作的前提是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室，燃烧室中的压缩空气必须达到足够的温度才能着火爆炸。要满足这两个条件，柴油机启动时必须有足够高的转速和一定的缸内温度。