自动驻车是车体稳固自动控制系统(ESP)的功用拓展,它是运用ESP来实现对四个车轮制动的操纵。有一些车型号在车上的标明功能键直接是“AUTOHOLD”,而有一些车型号上则标明一对半圆夹着圆圈里面的“A”,虽然样式大不一样,但按钮实现的功用都是相同的。绝对用得着将电子驻车与自动驻车系统区别开来,由于自动驻车功用的实现通常并并非应用电子驻车来实现的,虽然它们看起来和大家的过去的想法和操作很接近。我们在上下坡路或者是交通信号灯前泊车时,会应用手刹来驻车,而这时候倘若应用电子驻车在这个状态下会看起来有点儿窘迫。电子驻车响应速度比较慢。大家拿手来拉放手刹的时长大概不超过0.3秒,而且人控比电控系统更灵敏一点,而启动电子驻车须要有个踩刹车的条件动作,和功能键的响应速度(避免操作失误),而且电动机运转的时长也比较久,约0.5秒。就算是踩油门时,电子驻车自动取消,这个动作也难免有一些突兀,因此AUTOHOLD的功用是另外一类工作状况。
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