大众捷达刹车盘热怎么处理 捷达伙伴前轮刹车盘热

大众捷达刹车盘热怎么处理

大众捷达刹车盘的热处理方法是停车静置至温度降至常温。大众捷达刹车盘的热处理方法是停车静置至温度降至常温。刹车盘，简单来说就是一个圆板，汽车行驶的时候它也会旋转。制动钳夹住制动盘产生制动力。当应用制动器时，它夹紧制动盘以减速或停止。制动盘制动效果好，比鼓式制动器更容易维护。盘式制动器的优点如下:

1.盘式制动器比鼓式制动器具有更好的散热性，在连续踩刹车时不会造成刹车衰退和刹车失灵；

2.刹车盘沿厚度方向的热膨胀极小，加热后尺寸的变化不会增加踩刹车踏板的行程；

3.盘式制动系统响应快，能做高频制动动作，符合ABS系统的要求。

4.盘式制动器没有鼓式制动器的摩擦作用，所以左右轮制动力相对平均；

5.因为刹车盘有较好的排水性，可以减少水或泥沙造成的刹车不良；

6.与鼓式制动器相比，盘式制动器结构简单，易于实现间隙自动调节，易于维护。

大众捷达多少钱

一汽-大众捷达官方指导价区间为79.9-13.49万元，实际裸车成交价为52.7-10.29万元，终端经销商报价在3万元以上。捷达“英语“捷达”来源于“大西洋急流”，意思是大西洋中的急流空。

11月19日，2019款一汽-大众捷达梦想版车型正式上市。新车共推出6款车型，两种不同排量，官方指导价区间为8.11-10.88万元。终端经销商优惠可达3万元。

动力方面，2019款捷达梦想版搭载了1.4L自然吸气发动机和1.5L自然吸气发动机，其中1.4L发动机的最大功率为90 HP，峰值扭矩为132 Nm。1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩150牛米。传动方面，新车采用5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。

捷达-MK1于1979年在欧洲上市。就其结构而言，捷达(包括后来的Vento/Bora)基本上是一款有后备箱的高尔夫，捷达可以算是高尔夫的衍生车型。

中国版的捷达是一汽大众自己研发出来的特供车，在德国本土的大众车型序列里根本沒有这款车。海外版的大众捷达，引入到国内之后，改名为速腾，在一汽大众国产销售。就在不用太久，大众官方正式公布了全新一代Jetta的官图，这款车能看做是国内速腾的海外版，新车基于大众MQB平台做好打造，相对于上一代车型轴距更长。