丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好

俗话说“一分钱一分货”，既然卡罗拉Twin Engine比普通版贵几万，自然有它贵的道理。由于卡罗拉Twin Engine与普通燃油版最大的区别在于各自的动力组合，本文将简单谈谈它们的发动机方面。

卡罗拉双擎是指汽油机和电动机的双擎混动。虽然现在混动已经不是什么新鲜事了，但卡罗拉双引擎混动依然值得期待。

卡罗拉双引擎采用传统的阿特金森循环1.8l汽油发动机。普通四冲程燃油发动机属于奥托循环，而阿特金森循环被混合动力汽车使用。它的工作原理简单来说就是“少吃多工作”，延长了气缸内的作功行程，在做功时进一步发挥其膨胀能，从而提高其热效率。

虽然阿特金森循环并不是什么高大上的东西，它的一些工作原理甚至与米勒循环相似，但是配备阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性上确实不错，非常省油。

这也是近年来这种循环发动机广泛应用于混合动力汽车的原因之一。

但是阿特金森循环的发动机有一个固有的缺点，那就是起步时动力弱。

因此，我们需要给发动机配备一个电动系统，在启动时电机介入工作，以弥补燃油发动机在启动时功率较弱的问题。这也是卡罗拉的双引擎在起步时由电机操控，起步阶段和低速电机介入时行驶品质安静的原因。

说完双擎的情况，那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢？

边肖认为:值得！

卡罗拉的1.2t普通燃油版还搭载了阿特金森循环发动机，拥有vvt-iw超广角可变气门正时系统，可以调节进排气门的开闭时间和角度，达到最佳进气量，从而进一步提高燃烧效率，实现奥托循环和阿特金森循环之间的自动切换。

卡罗拉1.2t起步时，发动机将采用奥托循环运行，避免了阿特金森循环起步动力弱的问题，使汽车获得更好的起步加速性能。

在怠速或低负荷行驶时，阿特金森循环可以获得更好的燃油经济性，再加上丰田一如既往在发动机技术上的深厚造诣，赋予了卡罗拉1.2t燃油发动机近乎完美的性能。

所以，如果你在普通燃油版和双擎版之间选择，如果车主有足够的预算，想要获得更好的燃油经济性、驾驶品质和静谧性，双擎版自然是不错的选择，但如果你的预算不高，1.2t普通燃油版也不错。

此外，1.2t普通燃油版还采用了模拟10速cvt变速箱，由丰田爱信变速箱公司生产，因此这款变速箱在与发动机的匹配性和使用中的可靠性方面的表现值得信赖。

丰田卡罗拉新能源汽车什么时候上市

是新能源汽车的元年。有了2016年和的铺垫，是新能源汽车同款加速带的一年，这一点从的这次北京车展就可以看出来。在本次车展上，丰田发布了一款新车型。我们来看看丰田卡罗拉新能源车什么时候上市吧！

丰田卡罗拉分享了的亮相

智能版厂商指导价12.28万元，比2017 GL高3000元。两者的关键区别在于增加了巡航控制、无钥匙进入和一键启动，其他方面增加了扬声器的数量。外观方面，2018款卡罗拉基本延续了目前车型的设计，依旧是大家熟悉的丰田家族前脸风格。不过两款2018款的前脸还是有一点区别的。重点是智辉车型配备了LED大灯，而智翔车型配备了卤素灯，这是两者最直观的区别。

丰田卡罗拉共享内饰

内饰方面，2018款卡罗拉基本延续了目前车型的设计风格，入门级智翔车型没有配备8英寸触控液晶屏和多功能方向盘。内饰的关键区别在于，智享版的座椅增加了红色缝线，营造出更加运动的视觉效果。

虽然没有8英寸的触摸屏，但中控台上还是有传统的CD主机。主机面板与钢琴烤漆中控面板有机结合，两侧的物理按键也加入了发光效果，整体营造出了大屏主机般的设计，按键的阻尼系数不一定错，盲操作也方便。

丰田卡罗拉共享配置

智能版配备了无钥匙进入和一键启动功能，但从新车门把手的外观造型来看，我们并不能一眼看出它是否配备了该功能。实拍车型搭载15英寸多辐铝合金车轮和普利司通品牌轮胎，规格为195/65 R15，与2017款GL基本一致。

丰田卡罗拉共享尺寸

车身尺寸方面，2018款卡罗拉的长宽高分别为4620mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm，与目前的车型一致。扁平的腰线依然贯穿车身侧面，带来了家用车应有的线条感。智辉版车身侧面也有镀铬防刮条，但入门级智翔版没有。

丰田卡罗拉在分享权力

动力方面，2018款卡罗拉搭载了目前车型的动力总成，分别是1.2L涡轮增压发动机和1.8L混动车型。1.2T发动机最大功率85kW(116Ps)/5200-5600rpm，峰值扭矩185Nm/1500-4000rpm，匹配CVT变速箱。混动车型综合最大功率100kW(136Ps)，峰值扭矩207Nm，与E-CVT变速箱相匹配。

对于的丰田卡罗拉共享，边肖汽车为朋友们分享了它的外观、内饰、空空间和动力。从目前新能源汽车领域的情况来看，各大车企基本都在向新能源汽车领域转型，部分车企已经在新能源汽车领域& ldquo夜光& rdquo但是还是有一些车企还没有做好足够的准备工作，如何做好新能源汽车应该是所有车企都要思考的问题。