转向油泵将液压油输送至转向控制阀。如果转向控制阀处于中间位置,所有的液压油便会流过转向控制阀,进入出油口,流回至转向油泵。由于这时几乎不能产生压力,转向动力缸活塞两端的压力又相等,活塞便不会朝任何一个方向运动,从而使车辆无法转向。当驾驶员控制方向盘朝任何一个方向转动时,转向控制阀也随之移动,从而关闭其中一条油路,这时另一条油路打开得大些,使液压油流量发生变化,同时产生压力。这样,便会在转向动力缸活塞两端产生压力差,动力缸活塞朝低压方向运动,从而将动力缸中的液压油,通过转向控制阀压回转向油泵。
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