天津一汽转型新能源未来发展会好吗（新能源迁入天津）

天津一汽转型新能源未来发展会好吗

先不说天津一汽的新能源转型，未来的发展还是会不错的，但我们可以肯定的是，在过去的20年里，新能源汽车会得到爆发式的发展；未来，新能源汽车将完全取代传统燃油汽车。

从这一点上，我们可以从国家发布的新能源汽车产业发展规划中看到，出于节能环保的考虑，我国乘用车产品的平均油耗已经逐步降低，到2020年，乘用车产品的平均油耗将降至5l/100km以下。如果达不到这个目标，车企可能会被罚款甚至被勒令停产，这必然会导致传统燃油车品牌在与同行的竞争中失利。

但是传统的中大排量燃油车基本达不到这个数字。接下来要开发的一定是新能源汽车。天津一汽的第一步已经走对了，相对来说还不算太晚。

今年9月，天津一汽首款纯电动车君派a70e上市。虽然与市场上的竞品相比，俊派a70e的品牌影响力相对较弱，起步较晚，但其合理的定价与以下同级竞品相比具有一定的竞争优势。

此外，长期以来，一汽集团旗下自主品牌建设停滞不前，饱受消费者诟病，但实际上，无论是主管部门还是基层员工，都希望一场大变革带来新气象。

这一次，天津一汽能做出如此干净利落的交接，应该是因为徐留平接任一汽集团董事长。他采取了激烈的措施，进行了激烈的创新。除了知名红旗，肯定还有天津一汽。考虑到李霞曾经有多热，这说明技术还是有一些沉淀的。相信徐留平也会把独立的成功经验带到长安。

现在，天津一汽有了天气(新能源)、地理位置(技术)、人和徐留平。我们对天津一汽的未来发展非常乐观。

天赖尼桑x6是前驱动还是后驱动

日产天籁基本都是前轮驱动，天籁没有后轮驱动的车型。2011款天籁使用的发动机有三款，分别是2.0升自然吸气发动机、2.5升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。2011款天籁的长宽高分别为4850 mm、1795 mm和1475 mm，轴距为2775 mm。

11台天籁的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为136马力和190牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为185马力和232牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

3.5升自然吸气发动机的最大扭矩为252马力和326牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这台发动机配备了连续可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

天籁的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。