1、传动轴弯曲变形而偏心:传动轴经长期使用,特别是在凸凹不平的路面行驶,前后车轮上下跳动,致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动,中心支撑轴受到一定轴向力及劲,使传动轴弯曲变形、失去平衡,旋转起来就产生振抖;
2、传动轴失去平衡:除了传动轴弯扭变形外,还有总成装配误差超限,零件尺寸不精确及在使用中磨损变形,都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡,由此在运转中产生附加弯矩,不仅会使配合件冲击发响,还会增强传动轴的弯曲振动;
3、传动轴上平衡片脱落:传动轴两端的安装位置改变(应位于同一平面内,输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等),从而破坏了传动轴的平衡状态,也破坏了等速传力条件,使驱动桥主减速器齿轮产生冲击,引起传动轴运转不稳定,增强了抖动和异响;
4、万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损,配合间隙逐渐增大,出现不平衡,从而引起振动;
5、变速器第二轴花键齿与传动轴套管又内花键严重磨损;第二轴轴承严重磨损,使用中不断发生轴向运动和功率传递,磨损逐渐加剧;
6、传动轴后桥突缘连接螺栓松动,这使传动轴后端窜动,导致传动轴振抖。动平衡破坏后,传动轴临界转速降低,运转中容易产生共振。
轮胎气门嘴用什么胶(轮胎气门嘴用什么胶粘好)
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