可变悬架系统元件组成
可变悬架系统元件组成:由前(左前、右前)加速传感器、后加速传感器、减振器控制执行器及控制单元组成。
可调阻尼减震器结构
在减震器上方设有步进电机,步进电机转子直接与减振器控制杆相连,从而实现多级控制。
为了改变阻尼力,减震器内设有一个“硬”的阻尼阀和一个“软”的阻尼阀。减振器零部件通过转动转阀可以改变阻尼值,转阀的转动改变了通过 “硬”、“软”阻尼阀的油液比例。
可变悬架系统不同车况的控制策略
(1)防下坐控制:在加速时,系统控制后轮减震器增大阻尼力(即”硬“),以防止因加速造成后部车身高度的降低。
(2)防俯冲控制:与防下坐控制相反,在制动时系统控制前轮减震器增大阻尼力(即”硬“),保证良好的稳定性和操纵性。
(3)转向侧倾稳定控制。
(4)车速感应控制:高速增大减震器阻尼力(即”硬“),提高高速行驶的稳定性和操纵性。
(5)减震模式选择控制。
(6)反冲控制:自适应的调节阻尼力。
(7)VSC操作控制。
(8)簧下谐震阻尼控制。
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