展开全部机械式(k型)汽油喷射系统在顶头计量槽根据吸气量控制喷射量k是德语Kontinuierlich (连续)的首字母,k型汽油喷射系统有时也被称为CIS (连续喷射系统)机械汽油喷射系统的特点是喷油是连续的,同时将压力为0.36Mpa的燃料从喷油嘴直接喷射到进气阀附近,进入发动机进气道参与燃烧。常见的是K-Jetronic系统,于73年上市。 也被称为机械汽油喷射系统,也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统。有开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。 奥迪90,奥迪100采用了这个系统。
机械汽油喷射系统主要有三个部件:
1 .燃油分配器、蓄能器、控制压力调节器、喷油器、冷启动喷油器等。 (供油部分)
2.空气流量计、节气门体、怠速辅助气阀。 (气体供给部分)
3 .怠速辅助气阀、主继电器、控制压力调节器、热敏定时开关(电子控制部)。
闭环控制K-Jetronic/Lambda型多为氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU,其工作原理主要是通过机械手段建立燃料压力,然后进行混合比、冷启动、预热开环控制K-Jetronic的还没有ECU,所以各种电算系统都不一样。
KE型机电式汽油喷射系统e是英语电子的第一个字母——电子,实际上k型汽油喷射系统带有ECU和相关传感器。 燃料通过燃料分配器、隔膜式液压调节器保持一次液压恒定。 与k型喷射系统一样,控制柱塞由空气流量板驱动。
根据电气——液压差调节器的电流变化,计量槽两面的压力差发生变化,控制喷射量。 如果将电流控制式液压调节器的电流反向,则可以完全切断油的供给。 该功能可用于超速下的断油和转速限制。 像Passat2.0 Golf那样采用该系统。
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