国三的货车还能上路吗（国三货车还能开吗）

国三的货车还能上路吗

当然，第三款汽油车会被淘汰，这是必然的。这是由很多因素决定的。不想被淘汰就没有办法。这就是为什么它会被淘汰。

一是时代要求，国三车辆排放标准相对较低，不符合时代发展的要求。虽然可能还是质量不错，运行时没有影响，但时代要求更环保、更清洁、更无烟，不适合发展。

二是规则的要求，现在城市已经把限制常态化了，这不是一般人能改变的。那么对于汽车的限制，整体数量限制是一个方面，对于汽车的标准是长期不变的，就是第三国民车不允许进入市区，这是一个很大的问题，这个规定让第三国民车无法行驶。

肯定有小伙伴对规则略知一二，就是现在有些城市硬性规定是第三代国柴油不允许进入市区。那么，第三款国民汽油车会不会马上被裁定，被认为是一样的，因为没有阻止它的因素。其实相比第三款国柴油，车的数量更大，影响也会更大。

最后，新车的发展太快了，现在汽车正在变得智能化。然后，对于老款车型来说，驾驶体验相当差。况且已经存在十几年的车，即使现在没有强制报废，每年二次检验也挺烦人的，而且新车价格不高，体验更高，更省油。为什么不选择新车？所以第三民族汽车肯定会被淘汰。没有必要在这个汽车类别上花费更多的精力。

国三的车都有哪些车型

国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。国三车一般是指2007年—2011年间生产的汽车：

1、汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。每个国家和地区都会制定相关的法规和标准，强制让汽车厂家想办法控制这些污染物的产生；

2、所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个obd即车载自诊断系统；

3、当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上，所以实施国三标准会使单车成本上涨；

4、机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。