扭力梁后悬架和多连杆独立悬架哪个好

扭力梁悬架是一种中间连接的非独立悬架。使用非独立悬架的汽车同轴的两个车轮之间也有连接，这样汽车的车轮会有运动干涉的现象，所以非独立悬架的舒适性不如独立悬架。

独立悬架中间没有连接，使用独立悬架的汽车两个同轴车轮之间没有连接。

这样，当汽车经过一些颠簸的道路时，两个同轴的车轮前不会有运动干涉，所以独立悬架的舒适性更好。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架和双横臂悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

麦弗逊悬架是独立悬架中结构最简单、体积最小、应用最广泛、成本最低的悬架。

这种悬架只有一个L形控制臂。

扭力梁悬架是应用最广泛的悬架，结构最简单，成本最低。

扭力梁悬架的成本也相对较低。

独立悬架中的多连杆悬架和双横臂悬架都与双横臂悬架有关。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版本，双叉臂悬架是双叉臂悬架的简化版本。