与现代相比,起亚近年来的销量一直不尽如人意,国内市场份额仅为2.5%。近日,东风大岳起亚报道称,东风集团将推出股份。同时,北京现代已将第一工厂转让给新能源势力李,第二工厂有打包出售的意向。看这个,真的有点不好,不然韩国车在我们国家的发展会怎么样。
是什么原因导致韩系汽车销量下滑?
韩系汽车销量下滑源于萨德事件。当时的情况确实激怒了我们国家的很多消费者,那些买了现代和起亚车型的客户都坚持爱国。不像这里的日系车,钓鱼岛事件后卖的越来越好。这里暂时不讨论具体原因。
虽然有政策原因,但自身产品的因素更为重要。由于北汽集团和现代集团的合同即将到期,因为股权问题,下一步合作的内容无从谈起,所以从2016年开始,很少有竞争车型再次进入我国。但是从2016年开始,国产车的技术和工艺有了很大的提升。同时发动机、变速箱等关键方面也提升了不少,与合资车的差距越来越小。在此消彼长的状态下,以低价销售占据市场份额的韩国汽车变得越来越没有竞争力。
再加上奔驰、宝马、奥迪等品牌为了扩大市场份额,纷纷开拓市场,使得合资车在国产车和豪华品牌的双重挤压下越来越难卖。所以现代和起亚车型销量下滑,直至即将退出市场,是偶然的,也是必然的。偶尔没有新的机型更新,使得品牌知名度严重下滑。肯定是国产车在市场上的崛起和豪华品牌的发展。
但如果韩系车能在新车型上发力,也能挽回部分市场的颓势。但是韩国车大部分是韩国或者北美的柴油车。你没听错。它是一辆柴油汽车。因为柴油成本低,而且国外的柴油产品比我们国内的清洁得多,燃烧得也更充分。所以国外很多车都是以柴油为燃料,现代柴油车的研发相当优秀。我们在国外看到的很多韩系车其实都是柴油车。但是柴油车在我们国家卖的不好,主要是国内的油品,很多国人一听就觉得柴油低端,不愿意买。因此,从我国进口的现代车型需要在原有基础上用汽油机替代柴油机。新型号的设计成本是个问题。同时,中韩合作失败,新机型的引进只能搁浅。所以北京现代这么多年一直没有新车型上市。
所以韩系车销量下滑的主要原因是中韩两国的合作框架,新车型无法推出的原因,而不是我们国家的其他原因,也不是日系车的崛起。即使没有我们的国内市场,现代仍然是世界第三大汽车公司。
如果没有韩系车,国产车会涨价吗?
如果韩系车退市,国产车会不会涨价我觉得有点危言耸听。目前我们国内的汽车市场,并不是合资车的竞争造成的,而是国产车技术的提高,把合资车的价格压低了。大家应该清楚的记得,30年前,一辆桑塔纳,捷达,富康都要卖20多万。但是现在看看,才几万块钱。同时,在合资车诞生之初,他们并没有对我们国内的车企开放。相反,他们很警惕,怕我们学技术。但是,聪明的中国人还是用模仿来制造国产车。随着政策的推动和经济的发展,国产车越来越好。
正是因为国产车的推广,市场占有率越来越高,才打破了合资车和豪华品牌的垄断,才成就了我们国产车工作的快速发展。所以真正的车市价格取决于我们国产车的发展,而不是合资车。因为有没有韩系车不会影响国产车的价格。
韩国汽车将何去何从?
东风从东风大岳起亚撤资是因为双方合同到期,目前没有好的发展方向。但是,起亚作为一个国际汽车品牌,还是不愿意放弃我们中国市场。包括现代,它的销量在下降,已经卖掉了一些工厂,但是它还是不想退出我们国内市场。毕竟中国是目前全球最大的汽车消费市场,而且发展越来越稳定。所以起亚和现代明年都有独资的想法。
但是独资可以走的很好好吗?至少有两个方面限制了起亚和现代在我国的发展。
一个
很久以前我就说过,未来的汽车工业,随着我国现代化建设的发展,我们一定会有一席之地。我们研发新能源汽车已经超过10年了。这10年来,我们纯电动汽车的发展越来越好。即使仍有瑕疵,但中国发展纯电动汽车的战略方向是不可能改变的。
原因很简单。要打破国外对汽车工业的封锁,必须在新的起跑线上发展自己的技术。像日本韩国的氢能技术,我们国家是引进不了的,即使引进也没有消费基础。因为有了他们的技术,我们就要走老路,我们需要给他们分一杯羹汽车行业的利润。
因此,近年来,在相关政策的推动下,很多企业加入了新能源汽车行业。其主要目的是打破国外的技术封锁,实现全面自主生产。这是国家强大的必由之路,没有其他中间地带可走。
韩系车虽然也有纯电动车,但是竞争力不是很强,而且随着燃油车市场的逐渐萎缩,已经失去了重新开始的机会。
二
汽车工业并不意味着你想重新开始就可以重新开始。即使理想、蔚来、小鹏这些造车新势力,在我们国家发展了这么多年,还是做不到合格,做不到基板做大。那是因为汽车行业想做,生产工厂少不了营销网络。目前,我们国内的汽车销售模式仍然是传统模式。如果没有相应的服务体系,是无法被大多数消费者信任和接受的。有了现代,即使再全资,他们也失去了原有的经销渠道和经销商的信任。再加上进口现代和进口起亚早在2016年就退出了我们国内市场,更不可能重来。因为韩国人的经营方式和管理风格无法得到我们中国消费者的认可,或者说他们不了解中国市场。
所以不管以后韩系车怎么决定,都注定在我们国家被边缘化。
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